Масложор skoda a5 1,8 tsi

Замена колец решит все проблемы. Из-за некачественных масел типа-кастрол пригорают колечки.

Fibi, ну незнаю, попередній власник обслуговував їі на skoda центрі, я думаю там масло заливали нормальне(хоча зараз найти хороше мастило, щоб не була підробка важко). Факт того, що це дивгун такий в нього по паспорту написано, що він їсть 500грам на 1000км, мені цікаво дізнатись чійсь досвід як він позбувся масложору

Viktor_skoda_a5, Вы мне покажите нормального манагера со шкоды, а не дурачка на двух ногах. Оно сервисный бюлютень до конца не дочитала. Один раз, аж трое вышли поспорить. У них знаний, как наебать, не больше. В вашем случае идеальный вариант-подъем головы, замена колец, чистка впуска и форсунок. Все, авто самолет. По роду своей деятельности приходится общаться с сотнями сервисов Украины, поэтому знаю, что говорю. Умный манагер сразу скинет вести переговоры на моториста или электрика, а дебилковатые пытаются сами. Смешно бывает)))))

Fibi, згоден, їм аби продати, а не допомогти, дякую за поради))😉

Розкоксовка все подере, вам її хватить максимум на 2,3 заміни масла або пару тисяч. Розкоксовка - не панацея, по ціні курва, то то саме вийде, щоб зняти клапанну і поміняти маслосйомні ковпачки. Нормально зробіть і катайтеся. Міняєте кільця, вкладиші, ковпачки, направляйки (за потреби), шліфуєте голову….усі можливі прокладки на нові, чистите зразу дросіль, адаптація дросіля, лиєте нормальне масло, після 2000 тис обкати знову міняєте масло та фільтр і забуваєте, як страшний сон. Всьо))

Yurko_Kohut, ну ви звісно зрівняли. Що купити присадку і замінити масло, а що відкапіталити двигун то ціна буде не однакова це точно.