Електронні саморобки

Зарядное устройство - Лайт ЗУ

Опубліковано: 01 вересня 2023р. 16:39
Я їжджу на Mitsubishi Colt VI
Павлоград, Україна

Решил, точнее появилась некоторая возможность, вернуться к прежним занятиям.
Планирую продолжить разработку зарядных устройств. Есть задумка сделать "лайт" версию с использованием минимума компонентов и максимально доступные компоненты. В зарядном будут функции "заряда" и "разряда", управление традиционно на МК arduino.

И так, начнем.
Стартуем со схемы устройства и компоновки деталей на универсальной монтажной плате.


Вот так выглядит почти полная комплектация «Лайт ЗУ».


На банальном индикаторе 1602 I2C даже не будем останавливаться.

Традиционная Arduino, я использовал Nano но можно и другие подходящие модели.

Теперь кнопки и светодиоды.


Кнопки тактовые зашунтированы конденсаторами 0,1мкФ. Светодиоды практически любые (маломощные) резисторы подбираются индивидуально по току потребления.

Блок управления зарядом (блок разряда будет позже)



Как видите, использовал минимум деталей и номенклатура совсем не дефицитных компонентов. Уверен, что при сборке не будет абсолютно никаких проблем.

Теперь шлейф.


На шлейфе я закрепил преобразователи питания отдельно для модуля Arduino и отдельно для индикатора.
В черной термоусадке находится импульсный DC/DC на MP1584 который понижает напряжение до 7 Вольт и подает на вход Vin Arduino. Также с выхода «импульсника» через линейный 78L05 идет питание на индикатор. 

В собранном виде это выглядит вот так.


Надеюсь, информации для начала сборки тем, кто решит делать «Лайт ЗУ» достаточно. Обещаю тем кто выложит сюда фото своего собранного девайса, выслать именную прошивку…

30 0

Обговорення

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
Я їжджу на Volkswagen Bora
А котроль тока як реалізовано?
12 вересня 2023р. 19:30
Я їжджу на Mitsubishi Colt VI
Morisson, Что вам дает контроль тока например в обычном ЗУ ?
13 вересня 2023р. 08:18
Я їжджу на ЗАЗ Sens
А для чего разные входы АЦП при разряде и заряде?
02 вересня 2023р. 16:05
Я їжджу на Mitsubishi Colt VI
operator6446, а какой смысл их экономить ?
02 вересня 2023р. 17:00
renoshnik, а какой тогда смысл в "с использованием минимума компонентов"? :)

09 березня 19:33
Я їжджу на Mitsubishi Colt VI
YAM1966, потому, что всё зависит от массы и в какой-то степени от силы тока.
09 березня 20:11
renoshnik, логики в ответе не понял
09 березня 20:43
Я їжджу на Mitsubishi Colt VI
YAM1966, я тоже.
09 березня 21:01
Я їжджу на ЗАЗ Sens
А зачем отдельное питание для дисплея???
Ведь с ардуинки можно взять 5 В

01 вересня 2023р. 20:14
Я їжджу на Mitsubishi Colt VI
cgfvth, питание ардуины используется как опорное для АЦП, поэтому хотел уменьшить внешнее влияние.
01 вересня 2023р. 20:31
Я їжджу на ЗАЗ Sens
enoshnik, Так сама ардуинка может дать помехи, лучше тогда использовать встроенный опорник.
А раздельные разъемы для заряда и разряда специально сделаны?? Если объединить - можно будет ганять АКБ по циклу разряд-заряд

01 вересня 2023р. 21:41
Я їжджу на Mitsubishi Colt VI
cgfvth, А смысл гонять заряд разряд ?
Достаточно разрядить с выравниванием напряжения по банкам раз в сезон.

01 вересня 2023р. 23:33
Я їжджу на SEAT Ibiza (6J)
enoshnik, как контролировать напряжение на банках, если фактически нет доступа к каждой банке?
04 вересня 2023р. 06:06
Я їжджу на Mitsubishi Colt VI
GMehanik, видимо ни как, разве только сверлить отверстия.
04 вересня 2023р. 06:38
Я їжджу на SEAT Ibiza (6J)
enoshnik,
для новых может и нет смысла в цикличности
Свою 5- летнюю "Весту" как раз поднял и поднял с колен циклами разряд- заряд. Правда зарядка немножко из другой серии

04 вересня 2023р. 06:12
Я їжджу на Mitsubishi Colt VI
GMehanik, сколько на после этого полноценно проработала ?
04 вересня 2023р. 06:39
Я їжджу на SEAT Ibiza (6J)
enoshnik, уже год
04 вересня 2023р. 06:49
Я їжджу на SEAT Ibiza (6J)
enoshnik, Веста как раз из той серии где можно контролировать хотя бы плотность в каждой банке.
А цикличность как опцию можно и оставить. Но тогда нужна разрядная нагрузка

04 вересня 2023р. 06:54
Я їжджу на Mitsubishi Colt VI
GMehanik, с данным алгоритмом это не получится так как здесь используется два раздельных блока заряд и разряд.
04 вересня 2023р. 07:05
Я їжджу на Mitsubishi Colt VI
cgfvth, думаю, что при использовании внутреннего ИОН на 1.1В, влияние помех будет гораздо существеннее.
02 вересня 2023р. 08:13
Я їжджу на ЗАЗ Sens
enoshnik, Потребление мк и дисплея около 30мА или даже меньше,не помню.78L05 в корпусе SOT89 спокойно все это питает
02 вересня 2023р. 16:04
Я їжджу на Mitsubishi Colt VI
operator6446, это мой старческий принцип - лучше перебдеть чем не до бдеть ....

Но тут проблемка серьезней - я забыл нарисовать и впаять диод на выход транзистора....
Отосплюсь плсле суток и сделаю дополнение....

02 вересня 2023р. 16:57
Я їжджу на ЗАЗ Sens
enoshnik, Если после Р-канального то он там лишний
02 вересня 2023р. 20:45
Я їжджу на Mitsubishi Colt VI
operator6446, нееееет он там необходим...
Вспомните про паразитный диод в транзисторе.

02 вересня 2023р. 20:47
Я їжджу на ЗАЗ Sens
enoshnik, Я про него помню.Если оставить АКБ с выключенным БП то ток через диод будет мизер,ну а со включенным БП туда вообще ничего не пойдет
02 вересня 2023р. 20:51
Я їжджу на Mitsubishi Colt VI
operator6446, тут снова мой старческий принцип.... :-)
02 вересня 2023р. 20:56
renoshnik, не вижу логики, так как проц имеет встроенный источник опорного напряжения 1.1В, который гораздо точнее чем напряжение питания.
09 березня 19:37
Я їжджу на Mitsubishi Colt VI
YAM1966, измерение напряжения от 0 до 15 Вольт через резистивный делитель с целью получения точных измерений, лучше использовать внутренний опорный источник напряжения на 5 Вольт.
1.Максимальное использование диапазона ADC: Используя 5-вольтовый опорный источник, вы максимально используете диапазон вашего 10-битного ADC, что может помочь повысить точность измерений.
2.Уменьшение ошибок деления: Поскольку вы измеряете напряжение до 15 Вольт, использование 5-вольтового опорного напряжения позволяет вам более равномерно распределить диапазон измерения по всему диапазону ADC, что уменьшает ошибки деления.
3.Меньшая подверженность шумам и флуктуациям: 5-вольтовое опорное напряжение может быть более стабильным и менее подверженным шумам и флуктуациям по сравнению с внутренним опорным напряжением на 1.1 Вольта.
4.Простота калибровки: Поскольку 5-вольтовое опорное напряжение является стандартным для большинства Arduino-плат, его использование может облегчить калибровку и отладку вашей системы.

09 березня 21:26
renoshnik, все понял. Не буду переубеждать :)
09 березня 21:47
Я їжджу на Mitsubishi Colt VI
YAM1966, Ок.
09 березня 21:48