Електронні саморобки

Пристрій для комутації джерел живлення БЖ/АКБ

Опубліковано: 15 лютого 2023р. 23:49
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
Черкаси, Україна

Осінь 2022 р. - досить складний період в житті країни в плані стабільності енергозабезпечення. Всі так чи інакше стикнулися з багатогодинними відключеннями електрики, і кожен пристосовувася до незручностей по-своєму.

Один мій товариш попросив трохи автоматизувати процес комутації живлення двох пристроїв - модема та роутера - при зникненні живлення мережі 220 В. Перед цим він повинен був вручну переключити пристрої на живлення від автомобільного акумулятора. З вихідних даних маємо:

- два окремі БЖ

- два виходи на пристрої 

-автомобільна АКБ


Трохи подумавши, намалював таку схему:


Схема комутації живлення від БЖ та АКБ

Трохи згодом була ще вводна, що треба придумати, щоб при досягенні АКБ визначеного рівня напруги, АКБ повинна відключатися від споживачів для попередження глибокого розряду. То ж, трохи пошуквавши рішення, знайшов на радіокоті таке:



На даній схемі контролюється напруга на клемах батареї. Коли її рівень падає нижче рівня, визначеного змінним опором, транзистор закривається, і реле, знеструмлюючись, розриває ланцюг. В схемі присутні дві кнопки: кнопка примусового відключення та кнопка увімкнення схеми після того, чк АКБ заряджена та готова до роботи.

Врешті, початкова схема стала виглядати так:



Схема з контролем рівня напруги АКБ

3D-модель плати:


Варіант з релейним вимиканням АКБ


Варіант з релейним вимиканням АКБ

 

Варіант з релейним вимиканням АКБ

 


Варіант з транзисторним вимиканням АКБ


Варіант з транзисторним вимиканням АКБ


Варіант з транзисторним вимиканням АКБ

Плата з релейним вимиканням АКБ живцем:



На платі замість силового транзистора використане реле, але дехто вважає, що реле - то завелике споживання, тому одразу навів схему на транзисторі...

Звісно, можна було обмежитися тільки комутацією плюсових контактів і зекономити пару реле, але в такому виконанні повністю ізолюються блоки живлення один від одного.


Проект плати з релейним вимиканням в DipTrace

Проект плати з транзистоним вимиканням.


Ціна питання 100 UAH
12 0

Обговорення

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.
А я на Алишке купив отаку балалайку для комутацii i зарядки акума
16 лютого 2023р. 11:17
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
Vados, з Алі треба місяць чекати ,а потрібно було швидко. І на Вашій схемі один БЖ 12В зайвий. Можна було використати лише один блок і для живлення, і для зарядки АКБ.
16 лютого 2023р. 12:53
Без коліс :(
RusLanCk, трохи не згоден, зарядка до акумулятора - там напруга/струм можуть змінюватись в залежності від стану акумулятора, а БП - він дає стабільну напругу. Тобто у окремих випадках - це може бути один БП, але у загальному - краще мати оремо: БП/Зарядку
16 лютого 2023р. 14:43
Без коліс :(
Vados, а є посилання на цю плату ? Думаю - можна для NAS таку поставити. Щоб HDD не вбивати вимиканням
16 лютого 2023р. 14:48
docstat, https://a.aliexpress.com/_Ez0Tt7n
16 лютого 2023р. 15:06
А всего навсього я виклав маленьку схему перемикання і понеслося... Аж спільноту створили))))
16 лютого 2023р. 08:47
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
VAZVAGer, от бачиш, шо наробив.. Живи тепер з цим! :-)
16 лютого 2023р. 09:21
RusLanCk, Та ото ж)))))
16 лютого 2023р. 09:30
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
VAZVAGer, я ту плату швидше зробив, ніж вчора ввечері малював схеми та робив опис... :-))))
16 лютого 2023р. 09:37
Я їжджу на Volkswagen Bora
Непогано. Можна булоб тл431 меншедеталей дешевше.
16 лютого 2023р. 07:28
Я їжджу на Chevrolet Lacetti SW
Morisson, мабуть, можна. Я не дуже з 431 дружу... :-) Пропонуйте свій варіант, додам в допис.
16 лютого 2023р. 09:22
Я їжджу на Volkswagen Bora
RusLanCk, ше резістор до плюса підтянути катод, 10 ком
17 лютого 2023р. 20:49