Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Нарешті прийшов час і я маю весь необхідний комплект для обслуговування свого двигуна. Більш того, за допомогою даного комплекта планую заробляти. Тому чекаю на Ваші коменти ).
И зарабатывать, как? Сдавать почасово в аренду?
В аренду сдавать не планирую. Услугу по замене МСК планирую запустить для начала. Мне для этого необходимо только гараж привести в надлежащий вид.
Ну хотя бы сними те разок с исправных двигателей синхру ДПКВ-ДПРВ, она потом очень пригодится, до и после.
Просто представил на заборе надпись- ЕР6 - Замена МСК... И очередь))))). Обязательно надо написать-чистка форсунок-ФСИ, тоже ржу каждый день переделывая после рукожопов.
Чисти форсунки, не отвлекайся!
Гдето в 14-ом, когда впервые полез в эти моторы, притянули авто. Типовых еще не было, но накинул три канала осцила и только тогда понял куда и на сколько ушел выпуск. Выставлял без приспособы, только сверяя по плоскости выпуска и электродами 3-4 цилиндр. Надо знать все модификации ЕЗ6 и отличать N14 от N16. Знать точки подключения ну и в чем разница N16 из США от N16 c Европы. Бал случай, коллега клонировал блок, а ошибка не уходила на новом.Три дня изучал мануалы, что бы только сказать,в чем проблема.
Диагностика это не чтение ошибок лаунчами или всякими приблудами.
А про топливные скажу, никто не знает, больше чем я)))))). Миников сделал не один десяток. Один комплект вчера получил, второй идет с Днепра. И сименсовских насосов наразбирался, а БОШам микрофильтры поставляю. ))).
И могу вопрос задать, длина, диаметр, шаг резьбы и момент затяжки крышки ГБЦ???? Про порядок даже не спрашиваю. А момент затяжки датчика VVT к ГБЦ? Или как всегда от руки?.
Мануалы нужно читать, там пять ящиков приспособлений будет.
Плюс у меня есть человек, который занимается ремонтом исключительно авто PSA очень много лет.
И я сразу после приобритения авто установил себе заводской мануал )))). Так, что с моментами затяжек и последовательностью действий проблем нет. Плюс, уже много чего было сделано самостоятельно. А учитывая, что к сожалению на многих СТО элементарные вещи сотрудники не знают (например момент затягивания маслосливной пробки), что потом приходится высверливать и нарезать новую резьбу )))). Сам сталкивался с такой проблемой пока не нашел достойное СТО. Или например наносить герметик везде, даже там где этого категорически нельзя делать. И вообщем куча еще разных моментов.
Поэтому и принято мной решение начать делать хорошо лично для себя, с помощью разных средств информации делиться своей работой с другими и как следствие в дальнейшем получать от этого отдачу в виде зароботка )))).