Чому плавають обороти і що з цим робити

Доброго вечора спільнота , маю проблему і шукаю як вирішити , може хтось направить на шлях. Суть питання наступна, на прогріту прослідковується краще - як що двигун крутанути +1500 обертів і почати гальмувати то стрілка тохометру опускається менше 700 обертів та двигун майже глохне , при цьому падає потужність двигуна . Двигун D4164T 1.6 дизель 109 лс. Що зробив Заміна EGR , клапан N75-здається такий номер, вакуумний насос - новий , турбіна нова . На холодну все наче і норм працює і тихенько но потім легенька вібрація і втрачає потужність і обирти провалюються в позначку 700 - але як що витискати щеплення то такий ефект пропадає , але потужність і динаміка розгону зменшуються все одно. Може хто з таким стикався- маю підозру на ригулятор тиску палива , або при нагріві вакуумна трубка прослабляється і частково втрачається ввакуум. Чекаю порад , всім за рання вдячний.