Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Що це означає?
Цей допис потрапив у тренди щонайменше по одній із причин: стрімко набирає перегляди, вподобайки чи коментарі, або був вибраний редакцією.
Цей запис просувається
З приводу розміщення реклами звертайтеся у телеграм: t.me/drivertop_promo
Або на пошту: [email protected]
Підтримка дописів
Автор репосту підтримав цей допис оплативши йому просування. Ви також можете робити репости дописів та проявляти вдячність у вигляді придбання просування.
Поширення допису
або
Підтвердження
Ви дійсно хочете видалити цей запис? Цю дію неможливо буде відмінити.
Xytor, а ще виробник інтервал заміни 20 000 рекомендує) A5/B5 дійсно більш ресурсне і його можна докатувати довше, але воно має більшу зольність. Тому якщо ви проводите заміну хоча б раз на 10 000 і хочете щоб екологія ще хоч трохи пожила - краще брати низькозольне C3
Xytor, по-перше двигун в будь-якому випадку бере масло, як мінімум стабільно через картерні гази. По-друге, у випадку згорання дизельного палива виділяється сажа, яка хоч і є основним продуктом забиття сажевого фільтра, проте без проблем очищається при регенерації. При згоранні масла ж, виділяється зола і тут саме цікаве - вона, забиваючи соти сажовика, потім не очищається. Таким чином, утворена суміш золи + сажі намертво забиває соти, аж допоки регенерація не зможе проходити
A5/B5 дійсно більш ресурсне і його можна докатувати довше, але воно має більшу зольність. Тому якщо ви проводите заміну хоча б раз на 10 000 і хочете щоб екологія ще хоч трохи пожила - краще брати низькозольне C3