Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Smart Regenerative Charging. Опис Роботи Системи І Вибір Правильного АКБ Для Ford Focus 3 З Двигуном EcoBoost 1.0
Smart Regenerative Charging – це система інтелектуального регулювання заряду, що обчислює і регулює задане значення напруги акумулятора і стежить за його станом у режимі реального часу. Основна ідея системи – зробити роботу генератора максимально непомітною для двигуна, що забезпечує значне зниження витрати пального, але водночас, накладає певні умови та обмеження для стартерних батарей, які використовуються спільно з нею.
Робота Системи
Smart Regenerative Charging (функція керованого режиму підзарядки акумулятора) – являє собою по суті ідею мікрогібрідізаціі класичного ДВЗ.
Адаптація зарядної напруги виконується залежно від різних параметрів, наприклад, від відповідного актуального коефіцієнта корисної дії двигуна. А загальний принцип можна охарактеризувати так: АКБ отримує максимальний заряд під час періоду уповільнення автомобіля за умови гальмування двигуном. При натисканні на педаль гальма, генератор починає працювати з підвищеною віддачею, що створює додаткове навантаження на валу двигуна і допомагає збільшити ефективність гальмування. Паралельно з цим відбувається збереження кінетичної енергії руху автомобіля шляхом перетворення її в електрику, яка зберігається в АКБ і буде витрачатися в періоди бездіяльності генератора під час інтенсивних розгонів, що зробить роботу двигуна більш легкою та знизить тим самим витрату палива. Для власників МКПП обов’язковою умовою ефективного використання системи є уповільнення з увімкненою передачею, автомобілі з АКПП здійснюють рекуперативне гальмування в автоматичному режимі.
Основна частина стратегії функції керованого режиму підзарядки акумулятора зберігається в модулі BCM. Він отримує всю найважливішу інформацію про стан батареї через шину даних LIN від датчика моніторингу акумуляторної батареї (IBS), розташованого на мінусовій клемі АКБ. З цієї інформації визначається необхідне задане значення для зарядної напруги генератора. Він подається від BCM через шину даних CAN HS в PCM. За необхідності він адаптує отримане значення і відправляє його по шині даних LIN в генератор.
Правильний АКБ І Чому Не Можна Використовувати Звичайну Батарею.
У логіці системи Smart Regenerative Charging мінімально можливе задане значення напруги генератора становить приблизно 12,2 В, а максимально допустима напруга генератора – від 14,5 до 14,9 вольт.
Під час фази відновлення АКБ напруга часто може досягати 15,2 вольт, а струми заряду при цьому варіюються в межах від 40 до 100 Ампер. Такі фази відновлення необхідні для EFB батарей, оскільки АКБ постійно перебуває в стані заряду до 80%, що збільшує небезпеку сульфатації пластин батареї, і не наносять цьому типу акумуляторів істотної шкоди.
Запас у 20% від ємності дає можливість батареї в будь-який момент приймати додатковий заряд, тим самим забезпечуючи регенеративне пригальмовування двигуном. Якщо BMS розпізнає, що стан заряду вище відкаліброваного значення, то для розвантаження батареї система автоматично знизить зарядну напругу генератора до 12,2 В. Якщо ж розпізнається більш низьке значення, то для заряджання АКБ до відкаліброваного значення зарядна напруга і струм збільшуються.
Калібрування системи BMS виконується автоматично в періоди простою автомобіля, за яких режим сну бортової мережі триває щонайменше 3 години.
Акумулятор Для Ford Focus 3
З отриманої інформації стає зрозумілим, що для правильної роботи системи регенерації електроенергії тип акумуляторної батареї має бути обов’язково Ca/Ca EFB (Enhanced Flooded Battery), адже звичайні батареї просто не в змозі перенести такі стрибки параметрів.
Розміри і характеристики АКБ
Європейський тип корпусу LB2: довжина 278 мм, ширина 175 мм, висота 175 мм. Ємність 60 А/год. 590 A .
Полярність зворотна (якщо повернути акумулятор клемами ближче до себе + буде праворуч).
Скидання Калібрувань BMS
Оскільки система Smart Regenerative Charging не здатна виявити заміну старої батареї на нову, то після проведення такої заміни обов’язково необхідно виконати сервісну процедуру скидання BMS (Battery Monitoring System) при заміні АКБ:
Порядок виконання:
Автомобілі з кнопкою заднього протитуманного ліхтаря:
1. Сядьте в автомобіль і протягом 10 секунд виконайте кроки 2-4.
2. Перемикач запалювання в положенні ON, двигун вимкнений (положення II).
3. Натисніть і відпустіть перемикач заднього протитуманного ліхтаря п’ять разів.
4. Натисніть і відпустіть перемикач аварійної сигналізації три рази.
5. При правильному виконанні контрольна лампа системи зарядки на щитку приладів блимає три рази протягом наступних 15 секунд.
6. Скидання BMS виконано.
Автомобілі БЕЗ кнопки заднього протитуманного ліхтаря:
1. Сядьте в автомобіль і протягом 10 секунд виконайте кроки 2-4.
2. Перемикач запалювання в положенні ON, двигун вимкнений (положення II).
3. Витягніть і відпустіть перемикач дальнього світла п’ять разів.
4. Натисніть і відпустіть педаль гальма три рази.
5. При правильному виконанні контрольна лампа системи зарядки на щитку приладів блимає три рази протягом наступних 15 секунд.
6. Скидання BMS виконано.
Система так само не здатна визначити ємність нової акумуляторної батареї, тому дуже важливо використовувати для заміни АКБ такої самої ємності і типу, що і була встановлена раніше. Допускається використання АКБ з невеликим перевищенням параметрів аж до 65 А/год, 600 А. У разі ж, якщо потрібно встановити батарею більшої ємності, ніж заводська, необхідно провести конфігурацію системи Smart Regenerative Charging в прямій конфігурації блоку ВСМ, під’єднавшись до авто діагностичним адаптером. Для виконання цієї процедури найбільш оптимальним програмно-апаратним комплексом є UCDS. При цьому параметр ємності батареї в центральній конфігурації авто (про який часто пишуть на форумах) можна не змінювати, оскільки він має суто інформаційний характер.
Рекомендовані Моделі АКБ На Ford Focus 3 EcoBoost 1.0