Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Для тих хто не читав мої теми про вентилятор та "мізки" : маю Мерседес w203 2.2 CDI 2005 р. у якого постійно крутиться вентилятор охолодження. З близько десяти автоелектриків, яким я телефонував, взятись за вирішення проблеми зголосився лише один, але, на жаль, і він не зміг знайти причину. За його словами діагностика показала, що всі блоки і датчики справні, але щось змушує запускатися вентилятор на 50% потужності після запуску двигуна, не залежно від температури. Тож проблема поки що не вирішена, але в додачу виявив, що при перевірці рівня мастила на приборці показує, що модель двигуна ОМ 611, хоча по бумагах, і по Він коду має бути ОМ 646. Окрім того, що я тут задав питання, я ще зателефонував тому електрику, і спитав чи теоретично можна перепрошити мізки з 646 на 611 (ну чи поставити заводські 611), і чи можуть ці два фактори (зміна ЕБУ і не коректна робота вентилятора) бути пов'язані? Він відповів, що теоретично це можливо. Але, за його словами, перепрошивка, чи установка іншого ЕБУ це доволі трудоємкий процес, і він навіть не уявляє що могло спонукати когось до таких дій. Але якщо все ж таки такі дії проводились, то можливо блок керування вентилятором "заточений" саме під 646, і тому не зовсім "дружить" з 611. Ну а тепер основне питання - до кого мені звернутись : чи на якесь СТО, до підборщика запчастин, щоб він сказав які номера (чи моделі) ЕБУ і блока керування вентилятором стоять на 646 і на 611? А точніше чи відрізняються блоки вентилятора? Але тут ще одне питання - чи потрібен Вінкод для цього? Тобто я дам йому свій Він , але він зможе сказати що в мене стояло з заваду, а не те що в мене стоїть зараз. І якщо на вентилятор я можу сам глянути, то з ЕБУ це тільки електрик. А оскільки електрика мені не минути, то може і у нього є ті програми зі схемами що, де і на яких моделях стоїть? І тому можно одразу до електрика, не звертаючись до підборщика.
Вентилятори запускає блок керування двигуном або блок клімату.
Блок клімату запускає вентилятор при включеному кондиціонері через блок керування двигуном. Він керується по ліншині (якість сигналу можна перевірити з допомогою осцилографа).
Якщо елетрик зміг керувати вентиляторами через блок керування двигуном, значить блок двигуна і проводка справні.
1. З блоку запобіжників в салоні витягуємо запобіжник № 21 на 7,5А (див. вкладення) і вмикаємо запалення, якщо вентилятор працює-блок клімата ніпричому.
2. Можливий глюк блока керування вентиляторів, але тоді скоріш за все у вас підчас стоянки розряджався б акумулятор. На 100% впевнитись можна підкинувши завідомо справний.
3. Додатковий підігрівач (Вебасто)- якщо встановлено, то відключаємо витягнувши запобіжник №15 на 20А і вмикаємо запалення, якщо вентилятор працює-блок ніпричому.
4. В блоці керування двигуном читаємо помилки-при наявності усуваємо причини появи цих помилок (наявність деяких помилок може приводити до включення вентилятора).
В поточних параметрах перевіряємо всі температури при холодному двигуні на відповідність температурі навколишнього середовища, якщо різниця в межах +/- 5 градусів, нічого страшного. В поточних параметрах також повинно писати чи вентилятор увімкнено і на скільки відсотків.
5. Відключіть датчик тиску холодоагенту, якщо вентилятор перестав працювати- то несправний датчик або завеликий тиск холодоагенту у системі кондиціонування.
6.Можливо у вас крива прошивка блока керування двигуном- наслідки відшивання сажевого фільтра, рецеркуляції відпрацьованих газів чи тому подібне.
У вказаних вами моделях блоки керування двигуном і вентиляторами працюють по одній схемі, мають одинакове підключення -то мали би бути повністю сумісні.
Перелік номерів блоків, які теоретично мали би стояти на вашому автомобілі:
A 203 830 31 85 Блок клімату
A2035001693 Radiator Fan
A 646 150 62 79 CONTROL UNIT 20 ENGINE CONTROL MODULE 001 Replaced by: A 646 150 68 91 From Chassis: F 602279 From Date: 14/07/2004; To Chassis: F 858845 To Date: 03/10/2005
A 646 150 68 91 CONTROL UNIT 20 ENGINE CONTROL MODULE 001 Replaced by: A 646 150 40 91 From Chassis: F 602279 From Date: 14/07/2004; To Chassis: F 781330 To Date: 30/11/2005
A 646 150 40 91 CONTROL UNIT 20 ENGINE CONTROL MODULE 001 Replaced by: A 646 150 42 77 To Chassis: F 954999 To Date: 01/07/2007; From Chassis: F 602279 From Date: 14/07/2004
A 646 150 42 77 CONTROL UNIT 20 ENGINE CONTROL MODULE 001 From Chassis: F 602279 From Date: 14/07/2004
Р. S. Подивився ваш профіль. Гарний Субврік. У мене був такий же. Кацапської пі&ори знищили в 2022 році.
Згадав, ще одн момент температкра коробки передач, якщо автомвт.
P.S. Щкода вашого Субаріка , але головне, що Ви живі. Дасть Бог заробите на новий, ще кращий.
Ось його номер: A 203 500 16 93 та фото.