Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Привет. Прошу помощи у знающих людей, так как найти электрика готового разбираться с моим равчиком 2004 года довольно сложно оказалось.
Суть проблемы. Ставил вечером на стоянку машину все было впорядке. Прошел день, прихожу заводить, а стартер не крутит и приборка вся мерцает в момент зажигания. Потом перестал ставится на сигналку, не срабатывал брелок. И лампочки в салоне еле горели.
Попросил знакомого прикурить. Завелся, но вместо стандартных для него оборотов около 1800 на холодную было около 800. Знакомый сказал - надо проехаться, что проблема в аккумуляторе. Я начинаю ехать и когда пускаю педаль газа машина глохнет. Выключаю полностью зажигание, и удается завести, но опять пока не пустишь педаль газа.
Аккум покупал новый, не дешевый, осенью 2022 ему 1,5 года. Езжу раз в 2-3 дня по городу. Мне кажется аккум не может давать проблем с низкими оборотами двигателя, если ошибаюсь поправьте
Где искать причину?
Добавлю, что похожие симптомы были летом, тогда электрик сказал, что протерся какой-то провод идущий на клему аккумулятора и вообще с завода там должна стоять какая-то деталь (не запомнил, что именно она делает), но типа можно ездить и так кинув провод напрямую к клеме. Ну я и ездил. И сейчас тот провод, что он заменил визуально впорядке.
Буду благодарен за мысли и идеи
Если есть вопросы - задавайте
И второе, недавно на своих машинах поменял два аккума, обоим не было 2 лет(. Один тоже из дорогих (прошлый такой же отработал 6 лет) тоже не ожидал.
Езда два раза в неделю по городу не может зарядить АКБ даже при исправном генераторе, его надо профилактически заряжать обязательно ибо он очень быстро уйдет под замену.
Промеряйте напругу утром на АКБ мультиметром , и потом на заведенную на клемах, это если не ехать к электрику. И узнайте что стояло на пути генератор-акб, тогда большая вероятность что причина будет ясна .
Проверь напряжение которое выдает генератор.