Як розвести +12в та +5в. з одного дроту на 2?

Всегда умиляли специялисты разговаривающие о машинах без машины))). Или электрики без схемы)))). Вы о каком пассате хоть разговариваете, синем или красном? О чем тут разговор???? Думал понять , глянул схему... кодинг можно даже колхозным лаунчем.. Есть поправка, для белых и зеленых авто )))* - see applicable current flow diagram for engine*2 - Only models with daytime running lights*3 - Only models with static cornering light*4 - Wiring colour depends on equipment

Fibi, изначально вопрос был в том, как развести с одного провода на 2 разных 12в и 5в подающихся поочередно или одновременно. Как по мне, в этом вопросе не принципиально для какого именно это авто. Когда начали спрашивать для чего и почему - начал отвечать. Можете помочь? С радостью выслушаю и воспользуюсь дельным советом. Где: Автомобиль Vw Passat NMS A32 в рестайлинг 2014 года. ВСМ блок платформы PQ355К0937085АВДля чего:Хочу переделать задние красные повороты на желтые. Проблема:В задней фаре установлена 1 одноконтактная лампа 12в к которой приходит три провода. Минус, 12в в режиме габаритов и по второму проводу 12в в режиме поворотов + по нему же 5в в режиме стопов. Известное решение:Перекодировка блока bcm с протяжкой или без дополнительных проводов. Что не правится в этом решении:Та в принципе все устраивает кроме цены. В наличии только VCDS со шнурком которым нельзя откорректировать световую схему. Для этого необходим другой шнур и ПО. Стоимость шнура около 1000грн. Столько же запросили что б подъехать чисто перекодировать. Вся процедура под ключ от 2000грн. Лампы и патроны есть в наличии. 1000грн на дороге не валяется ))) вот и задался вопросом как еще можно переделать повороты не перекодируя блок.Не найду решение - буду идти по протоптанной дорожке. ))

Dneprdan, Я даже читать не буду весь текст.Просто отвечу, кренку поставьте или преобразователь или кучу приблуд на кардачах есть . Только не пойму. нафига, т.к. диоды о току, лампы могут ШИМ для экономии управляться. Если шлянуть схему простога пасата 15-га года , которая ниже, то там лед с блока по минусу управляется. Там в переводе написанно, сделать европу-максимум провод и поиграться с кодировками. . Удачи. Вопрос настолько тупой. что колхозить у немцев, где платформа MQB и двумя кнопками штаны превращаются...И не надо там никаких спец шнуров, там нет протокола закрытого как SFD. Тупо провод или скрутку найти , откусить и до нее провод..Все.

Доброго дня ,ця процедура коштувала 1500грн в Київі чи варто щось вигадувати.

Якщо це VAG, через васілія кодіровки не хочете переглянути

Ото задача, то напевно американець. Реально при повороті і гальмах що маєм на виході дроту. Бо якби була різна полярність то можна було б бавитись діодами розводку робити або реле слаботочні.

Bureviy, та, це американець. Там взагалі 1 одноконтактна лампа 12в яка відповідає за габарит, стоп та поворот. На габарит йде окремий дріт. А от стоп та поворот по одному.

Dneprdan, можу помилятись але якщо зняти фару там лишніх шкерів не лежить часом біля коси? Щоб у випадку необхідності кидається фара європейка проводиться перекодування і вуаля джета Європа

Bureviy, на пассатах трішки по іншому. У самому bcm блоці є виходи під лампи поворотів але ці виходи з заводу не активовані. По гарному треба протягнути дроти від блоку до фар, та за допомогою програми активувати ці виходи. А з виходів на стопи прибрати функцію поворотів.

Dneprdan, о та то ще та любов піни, проводка, активація. А для чого вам саме це все ділити? Додаткові лампи ставити хочете?

а якщо одночасно і гальма і поворот - який вхід?