А ти знаєш яка коробка у твоєму американці?) Порівняння DSG та Aisin.

Aisin та DSG (коробка передач з прямим перемиканням) — обидва типи автоматичних коробок передач.

Трансмісії Aisin зазвичай встановлюються в автомобілях Toyota і Lexus (та ще на купу моделей VW із Штатів) і відомі своєю довговічністю та надійністю.

Зазвичай вони вважаються більш традиційними за конструкцією, з гідротрансформатором і планетарними редукторами.

Трансмісії DSG, з іншого боку, використовуються в багатьох автомобілях Volkswagen, Audi, Skoda, Seat.
Вони вважаються більш просунутими, так як для перемикання передач використовуються дві муфти замість гідротрансформатора.

Це дозволяє швидше та плавніше перемикати передачі, а також покращує економію палива.

Однак ремонт і обслуговування трансмісій DSG може бути дорожчим порівняно з традиційними автоматичними коробками передач.

Переваги коробки Aisin:

 1 Довговічність: трансмісії Aisin відомі своєю довговічністю та надійністю, що робить їх популярним вибором серед виробників автомобілів.

 2 Плавне перемикання: вони використовують планетарні редуктори, які забезпечують плавне перемикання передач і комфортне водіння.

 3 Низьке обслуговування: трансмісії Aisin мають менше рухомих частин, ніж деякі інші типи трансмісій, що означає, що вони потребують менше обслуговування.

 4 Гідротрансформатор: гідротрансформатор у трансмісіях Aisin забезпечує плавний перехід між передачами, зменшуючи відчуття «ривків», яке іноді може бути пов’язане з автоматичними коробками передач.
 

Недоліки коробки Aisin:

 1 Менш економічні: через гідротрансформатор трансмісії Aisin, як правило, менш економічні, ніж деякі інші типи трансмісій.

 2 Не такі передові, як інші типи трансмісій: трансмісії Aisin зазвичай вважаються більш традиційними за дизайном і не такими вдосконаленими, як інші типи трансмісій.

Переваги коробки DSG:

 1 Швидке перемикання передач: трансмісії DSG використовують два зчеплення для перемикання передач, що забезпечує швидке та плавне перемикання передач. Це призводить до більш привабливого та спортивного водіння.

 2 Покращена паливна ефективність: відсутність гідротрансформатора та використання двох зчеплень замість одного дозволяє ефективніше передавати потужність, підвищуючи економію палива.

 3 Покращений контроль: можливість швидкого та плавного перемикання передач дає водієві більше контролю та точності під час водіння, особливо в автомобілях, орієнтованих на продуктивність.

 4 Кращий контроль трансмісії: конструкція коробки передач DSG із подвійним зчепленням забезпечує кращий контроль трансмісії, оскільки вона може попередньо вибрати наступну передачу та ввімкнути її, щойно поточна передача вимикається.
 

Недоліки коробки DSG:

 1 Вартість: ремонт і обслуговування трансмісій DSG може бути дорожчим, ніж традиційні автоматичні трансмісії.

 2 Складність: завдяки конструкції з подвійним зчепленням трансмісії DSG мають більше рухомих частин і є складнішими, ніж традиційні автоматичні коробки передач, що може зробити їх більш схильними до поломок.

 3 Знос зчеплення: знос і заміна зчеплення трапляється частіше в коробках DSG порівняно з іншими типами трансмісій.

 4 Вагання: деякі водії повідомляли про вагання(затуп) або «клацання» під час перемикання передач із коробкою передач DSG, хоча це було значною мірою вирішено за допомогою оновлень програмного забезпечення.

Які ще недоліки, або плюси по обом коробкам знаєте ви? Можливо ми щось прогавили? 

Пишіть у коментарях.