Унікальне "серце" Subaru

14 травня 1966 року в Японії почалися продажі Subaru 1000 – першого автомобіля цієї марки, де також вперше використали унікальний двигун типу Boxer. Саме він згодом став популярним на моделях Subaru. Презентація автомобіля відбулася роком раніше, на 12-му Токійському автосалоні (Tokyo Motor Show).

Отже Subaru 1000 вийшла за рамки надмалого класу (kei car), пропонуючи покупцеві досконалішу технічно машину, яка могла успішно протистояти гігантам Toyota та Nissan.

А ось що було у моделі Subaru 1000: нестандартна передня підвіска, де одночасно використовувалися і пружини, і торсіони, а також передні ведучі колеса та опозитний двигун з верхніми клапанами.

Фанати автівок знають, що завдяки розташуванню циліндрів у горизонтальній площині мотори Subaru мають більшу ширину, але малу довжину та висоту, що забезпечує авто зміщений центр тяжіння. А хід циліндрів, спрямований у протилежні сторони, зменшує рівень вібрацій та робить роботу "боксера" більш збалансованою, що особливо притаманно шестициліндровим моторам.

Ну а наш "герой" - Subaru 1000, так сподобався японцям, що через рік лінійка була розширена за рахунок дводверного седана та універсала. З'явилася і версія двигуна з двома карбюраторами, що досягала 150 км/год.

У 1970 році обсяг двигуна зріс до 1,1 л, і в такому вигляді машини почали експортувати до США. У наступному і останньому році випуску Subaru 1000, надійшло спеціальне замовлення від компанії Tohoku Electric Power. Їм був потрібен автомобіль підвищеної прохідності обслуговування заміських трансформаторних станцій. Так у Subaru з'явилися перші повнопривідні універсали Subaru Leone 4WD Estate Van. Вони також виявилися першими серійними повнопривідними пасажирськими автомобілями у Японії.

Цікаві факти:
- За минулі півстоліття компанія Subaru виготовила понад 16 мільйонів двигунів Boxer.
- Минулого року загальна кількість випущених компанією повнопривідних автомобілів по всьому світу перевищила 20 мільйонів екземплярів.