Перший болід Ferrari

Днями, 11 травня (але 1947 року :) ), на гоночному треку в П'яченці (Circuito di Piacenza) дебютував болід Ferrari 125S – перший автомобіль, випущений Енцо Феррарі під власним ім'ям. Керував автомобілем Франко Кортезе. Цього року першому шедевру виповнюється 76 років.

Болід 125 S був із крутим 1,5 двигуном (1497 куб.см/91 кубічних дюйма) V12, який розробив Джоаккіно Коломбо. У ньому був один верхній розподільний вал з двома клапанами на циліндр і трьома карбюраторами Weber 30DCF з подвійним дроселем. Двигун видавав 118 к.с. (87 кВт) при 6800 об/хв з коефіцієнтом стиснення 9,5:1.

Ferrari 125 S мав на своїй базі: сталеве шасі з рамою, підвіску з подвійним поперечним важелем з листовими ресорами спереду та провідним мостом ззаду та гідравлічні барабанні гальма на всіх 4 колесах. Вага машини складала 650 кг.

Першу гонку болід не закінчив, але вже в другій досяг перемоги. Було створено два боліди і на їх рахунку - шість перемог у 14 стартах. По закінченню сезону обидві машини розібрали і використовували для більш потужних моделей 159 і 166.

Також цього року виповнилося 126 років від дня народження Енцо Феррарі. Його прізвище перекладається як "працюючі із залізом".

Енцо захворів на автоспорт після того, як у 1908 році батько взяв його та старшого брата Альфредо на гонку Coppa Florio. Незабаром він почав виступати у змаганнях, показав себе непогано і у 1920 році опинився у складі команди Alfa Romeo. Пізніше керував своєю командою Scuderia Ferrari. Для інформації: на рахунку цієї команди найбільша в історії "Формули-1" кількість померлих гонщиків.

Енцо прожив чудове життя, присвячене улюбленій справі та отримав суспільне визнання. Сьогодні Ferrari асоціюється з красою, розкішшю та адреналіном.

Остання машина, до якої причетний Енцо Феррарі, – це F40, побудована до 40-річного ювілею підприємства.

А ти знав, що:
- Ферруччо Ламборгіні зайнявся спортивними машинами через зарозумілість Енцо Феррарі. У 1958 році тракторний магнат Ламборгіні купив собі Ferrari 365 GT і залишився незадоволеним. Перебравши ще кілька машин тієї ж марки, він звернувся до Енцо Феррарі із проханням усунути виявлені недоліки. Той прогнав Ферруччо Ламборгіні та отримав у результаті найнебезпечнішого конкурента.