В обмен на свою Volvo V50 получилось взять этот Renault Megane, третьего поколения, 2011 года выпуска (декабрь). Машина была куплена и поставлена на польский учёт в 2012 году и всё это время была в одних руках. Салон очень чистый и ухоженый. Конечно же идеальным его назвать нельзя, но зная как поляки относятся к своим автомобилям, могу абсолютно точно сказать, что за этим авто следили.
Запаска в багажнике абсолютно новая, ни разу не использованная, что тоже, своего рода показатель.
Стёкла по всему периметру родные, не меняные, все 11 года выпуска.
В автомобиле присутствует круиз контроль, который включается переключателем возле рычага переключения скоростей. Там же расположен ограничитель скорости. Имеется так же датчик дождя и освещённости, ну и конечно же евро свет.
В автомобиле стоит дизельный двигатель k9k 834 объёмом 1461см3, которые сейчас ставят на многие модели, и не только Renault. Коробка скоростей пятиступенчатая, можно было бы и шестиступку конечно же, но я так быстро не езжу. Шестая нужна уже на скорости более 120км/час.
Управление магнитолой с джойстика на руле по началу вызывает некоторые неудобства, но потом быстро привыкаешь.
Аналогично и с включением осветительных приборов, все включения расположены на рулевом переключателе слева.
Свет головных устройств, после Volvo, мне показался очень слабым. Безусловно двигатель 1,5 на Renault уступает двигателю 1.6 на Volvo, но опять же, для меня не критично. Расход у Megane немного меньше, чем у Volvo — 4.5 против 4.8.
Остальные наблюдения и переживания, буду описывать в бортжурнале.