Opel Combo C 1.3 CDTI (Z13DTJ)

Opel Combo C збудований на платформі Opel Corsa C. Автомобіль представлений у вигляді вантажного фургона і пасажирського мінівена Combo Tour. Гама дизельних двигунів шла така ж сама, як і на Opel Corsa C, а бензиновий двигун 1.4 л додатково оснащували системою живлення на зрідненому пропан-бутані LPG (англ. Liquefied petroleum gas), версії 1.6 CNG (англ. Compressed natural gas) відразу йшли з обладнанням, працюючим на природному газі метані, що робило їх економними та екологічно чистими. У стандартну комплектацію автомобіля входив електропідсилювач керма, подушка безпеки водія, АБС, але інше різноманітне додаткове обладнання на замовлення. Пасажирські версії мали зсувні двері як з одного боку, так й по обидві, ззаду одинарні підйомні або двостулкові розпашні двері, натомість у вантажних версіях окрім означених виконань існував кузов без бокових дверей взагалі. Скління вантажного відсіку з заводу також могло бути відсутнім, частковим або повним, перегородка глуха, сітчаста або відсутня. Незалежно від пасажирського або вантажного виконання Opel Combo C на замовлення міг мати найбагатші комплектації, до яких входили: кондиціонер або клімат-контроль, додаткові подушки безпеки, навігаційна система, мультікермо, ксенонові основні фари, протитуманні фари, електродзеркала, електросклопідйомники, підігрів сидінь, бортовий комп'ютер, багатофункціональній дисплей, програвач дисків, тощо. Заднє сидіння в пасажирській версії складалося по частинах та утворювало рівну підлогу в багажному відсіку, утворюючи зручний та об'ємний простір. Також дах автомобіля пристосований для легкого встановлення оригінальних рейлінгів або додаткового багажнику, що додає можливостей в перевезенні речей або вантажів. Всі двигуни агрегатували з 5-ти ступінчастою механічною коробкою перемикання передач, але для 1.3 CDTI додатково пропонували роботизовану КПП з системою «Easytronic», без педалі зчеплення та можливістю як автоматичного, так і ручного перемикання. Комплектації з передніми дисковими та задніми барабанними гальмами оснащували 14-ти дюймовими колесами на чотири болти кріплення, а зі всіма дисковими — 15-ти дюймовими на п'ять болтів.

В середині 2003 року пасажирську версію модернізували, змінивши грати радіатора із хромованою стрічкою і бампери, пофарбовані в колір кузова, на вантажних версіях оновлений обвіс йшов як опція.

На початку 2007 року, після закриття заводу в Азамбуя (Португалія), виробництво Combo перенесли на завод в Сарагосу (Іспанія).

У жовтні 2010 року всі моделі Combo Tour почали відповідати вимогам Євро-5, обов'язкових для легкових автомобілів з 2011 року.