Nissan Laurel (C32) Dragon 2,8D

Оказалась она у меня в сентябре 16 года.
Радости не было предела, представительский класс, дизель та еще и объем 2,8(LD28).
По комфорту равных я не видел, гидрач, тормоза бешаные, электро стеклоподъемники. Ну в общем полный комплект всего что нужно.
На второй день езды начала очень громко работать, оказалось что там 2 генератора и один из них криво стоит, поэтому орет.
Переварили крепление, стало все хорошо.
Поменял свечи накала.
Почистили топливку.
В общем аппарат оказывался стоящий.
Благодаря этому объему дизель оказался не тупым, с места рвал прилично, на 3 уже 100.
Ну спустя месяц езды порвался ремень ТНВД, так как открутился шкив, слетел и задел его.
Купил ремень, выставил зажигание, шкив на затвердитель посадил. Ну вроде все в порядке, нормально завел, едет.
Не проехав и 10 км как появился страшный шорох, машина начала терять тягу, лопнул ремень генератора впридачу, начала греться. Стал не понимая что происходит, дотянули до гаража и как уже выяснилось потом, лопнул флянец(Шестерня) на которую крепится шкив. Я его снял и он рассыпался у меня в руках.
Вот такая вот печальная история.