Машина трудиться в автопрокате. Последняя модификация, откуда ее пригнали для меня загадка. Но я долго искал ее студийные фотки для сайта… Нашел в Малазии.
Как едет?
Хорошо, располагает к размеренной езде. На трассе стоит хорошо, курсовая устойчивость замечательная — позволяет ити при полной загрузке 160км/ч особо не напрягаясь.
Подвеска мягкая, но упругая, допускает крены. В кайф ездить по пробкам — как то вообще не напрягаешся, только релаксируешь.
Салон.
Просторный. Спереди между сиденьями есть проход назад.
Сзади 2 дивана, оба с подлокотниками, оба принимают по 3 человека. На втором ряду можно спокойно закинуть ногу за ногу. На третьем ряду места меньше, но проехав 300 км усталости не чуствуешь(проверено лично). Оба складываеться в соотношение 2:3. Или просто сдвигаються максимально вперед и складываються.
При разложеных в багажнике остается порядка 200-300 литров.
Эксплуатация.
Ооочень практичный при эксплуатации, проблемы лишь могут вызвать размеры, но это покрываеться малым радиусом разворота и шикарной обзорностю, парковаться проще чем на Авео. Всегда к вашим услугам здвижные двери и сьемные/здвижные/складывающиеся 2ой и 3ий ряд. На панели находяться 3 бардачка, но не в один не входит лист А4=((. Подвеска комфортная, но не достает шумоизолиции, поэтому всегда слышишь что у под колесами. Из ремонтов — на 70 000 км заменены втулки стабилизатора.
Расход по городу максимальный 18 л на 100 км, Средний по городу 11-13л на 100 км.
По трассе 8-10 л на 100 км.
Вообщем скучаю за ней=(