Ну почну) перша згадка в моїй пам'яті саме про Е34 - 2013-14 рік відео з відомим Грузинським гонщиком Giorgi Tevzadze, далі з плином років все частіше почав звертати увагу на образ седану з правильними пропорціями і 4-ма фарами, коли глибше почав цікавитись технікою - розчув симфонію рядної 6ки, а з 21 року вони міцно і глибоко засіла в моєму розумінні автомобіля "Я б собі колись взяв". Далі в силу здорового глузду раціональності і фінансів були Audi A3 а після неї Passat B5+ 1.8t - на якому вже почало зароджуватись розуміння що впринципі на відносно складних в технічному плані автомобілях можна їздити і їх обслуговувати. Точкою неповернення було те, коли з батьком все таки поїхали дивитись е34 - 24 рік, Київ , 525 механіка, хлопець нам провів такий тест - драйв, що мрія перетворилась на ціль) З 24 - го року їздив на пасаті і по- трохи дивився на ринок п'ятірок, протягом двох років було 2-3 машини в цікавій мені модифікації і ціновому діапазоні які дійсно прогавив. Але все ж на початку вересня 26-го пасат був проданий, і прийшов час обирати, глянув дві 34-ки - суцільні трупи ще й за оверпрайс, глянув W211 - дуже сподобався і вже мали їхати дивитись 5-ти літровий мерс, як ввечорі перед поїздкою на авторіа з'являється вона, ні хвилини вагань, уточнюючий дзвінок, гроші в рюкзак - і як результат наступного дня ми вже гнали її з Кременчука додому)


1993 BMW 525i
M50B25TU
Механіка