Да простят меня поклонники Lancer.
Всем привет, не знаю как я до этого дошел, сыграли много факторов.
После мопса хотелось чего то очень цивильного, спокойного, надежного, экономичного, короче говоря жоповоза.
С горем пополам я продал мопса, почему с горем пополам?
1) Я продавал его без малого ГОД, и не потому что не нравилось состояние или еще что, ТУПО НЕ ЗВОНИЛИ И НЕ ИНТЕРЕСОВАЛИСЬ, за год звонков 5 максимум, один приехал, даже задаток дал но потом передумал.
2) Купил за 11к вкинул 4к продал за 8к — это боль, при этом у меня оооочень безпроблемая машина была.

Ну да ладно, пишу же про лансер.
После продажи начал искать замену по вышеуказанным критериям, очень хотелось взять снова accord 7, уж больно он мне понравился, но уже 2.4 type-s, в бюджет вариантов которые стоят внимания я не нашел, был один в Днепре шикарный, в редком коричневом цвете, с минимальным пробегом, как только появилось объявление я сразу набрал и договорился о просмотре моим товарищем который живет в Днепре на 8 утра, но за ночь владелец передумал продавать машину. Параллельно с этим я случайно наткнулся на моего лансера, в сравнении с остальными он очень выделялся, и было очень много приятных допок.
К слову я вообще никогда не хотел лансер х, просто не нравится машина.
Но мой друг Серега, который ездил на таком же а в последствии пересел на ralliart сыграл весомую роль в данном приобретении.
Поехали мы с ним, посмотрели, машина выглядела реально интересно, небыло колхоза типа закоса под EVO бампера, спойлер эти псевдо диффузоры, гребни и прочей срани. Стояла LED оптика спереди, сзади, 18 диски от ралика, шумоизоляция, фирменные чехлы, магнитола на 10+ дюймов, автозапуск и ГБО, два комплекта резины. По кузову и технике особых замечаний не было мелкие косяки, ну а куда без них машине больше 10 лет.
В общем машина мне приглянулась, цена устраивала, состояние тоже, куча допок и по критериям подходила. Решено — беру.

Дальше была эксплуатация, первое время я кайфовал и удивлялся, после бескомпромиссного прямоточного рокота мопса и зубодробильной подвески:
Тишина, благодаря шумоизоляции в машине реально ничего не скрипело не гремело даже зимой, а если ехать спокойно до 2.5к оборотов создается ощущение что мотора вообще нет, многие кто ездил на лансерах до моего говорили, что не верится, что лансер х может не скрипеть, пердеть, стучать… может на таких просто ушатах ездили, ХЗ.
Подвеска мягкая, комфортная
Вариатор вообще меня очень приятно удивил, реально крутая коробка в плане удобства и комфорта.
ГБО — после мопса с расходом 16л 98-го бенза, 14 литров ГАЗа казалось что машина генерирует топливо, вообще не парит куда ехать и как это далеко.
А еще казалось что машина тупо разворачивается на месте, радиус разворота просто минимальный, очень удобно.

Ну и все, на этом плюсы закончились.

Из минусов (с оговоркой на опыт владением мопсом, для некоторых это не минус а может и плюс или вообще нейтрально)
1) Машина очень маленькая везде, в салоне в багажнике тупо везде, мне показалось что ее делали что бы человек мучился.
2) Настроить вменяемо посадку как мне удобно так и не удалось, не хватало банально регулировки вылета руля, несмотря на то что у меня средний рост — 180см и с длинной рук все впорядке.
3) У меня маленький ребенок, соответственно детское кресло, что бы посадить ребенка мне нужно достаточно сильно вперед подвинуть пассажирское кресло (да да, можете не рассказывать что самое безопасное место за водителем). Ну тут мне просто повезло, у меня жена 165см по этому особого дискомфорта она не испытывала.
4) БАГАЖНИК к лансеру это слово не относится, скорее второй бардачек. Исходя из пункта 3 детского барахла куча, включая толкары, эл.машины, беговелы, трехколесные велики с ручкой и прочее, так вот в один прекрасный день я ехав с работы решил забрать жену и ребенка с садика, жена взяла 3-х колесный велик, шел дождь. Кроме как в салон с огромным напрягом, матами, испачканным салоном в лансер он не поместился. при этом этот же велик без проблем влезал в багажник мопса. С другой стороны это два разных класса машин.
Но так же с трудом туда помещались и все остальные причандалы ребенка которые чуть больше машины hotwheels)))) Конечно утрирую но смысл думаю понятен.
При этом всем "гении" инжинерной мысли запихнули туда полноразмерную запаску а остальное место забили пенопластом вместо того что бы сделать см на 20 глубже багажник но кинуть "таблетку". В сухом остатке багажник не удобен ни по одному параметру, он не глубокий не широкий и высоты там нет.
5) Более тупого БК я не видел, особенно бесит что ты не можешь посмотреть свой расход например за 1000км, конечно если ты не проехал их за раз или если интервал между поездками менее 8-ми часов, в ином случае каждый раз значения сбрасываются при этом можно активировать доп функции типа Coming home который смотри за датчик света и многое другое, что свидетельствует о наворочености ECU, а в БК смотреть тупо нефиг.

Нейтрально- эти комментарии относятся ко многим "пресным" городским авто
Машина скучная, не ломается, не доставляет особых неудобств связанных с надежностью (Пишу и смеюсь над собой, нормальный человек никогда бы такого не написал)
Динамики и управления у машины нет, опять же в сравнении с МПС а эти машины сравнивать так же глупо как BMW S1000RR c каким нибудь bandit 400
"тюнинга" на эти машины хоть отбавляй, можно такого попугая слепить что Nissan WOLF перестанет быть звездой.
Кстати вариатор на прямотоке это то, что нужно увидеть режиссеру 40 оттенков серого, его мир перевернется. Орет будто медведю в жопу шишек напихали, да и звук мотора там породистым не назовешь у соседа так, не знаю как он ездит, больной ублюдок.

Субъективно — машина для холостяка, либо человека без маленьких детей, без необходимости возить что либо больше спортивной сумки или в крайнем случае небольшого чемодана.

Надеюсь этот словесный понос никого не обидел, всем мир.