ЗАЗ 968 Малыш

ЗАЗ 968А. Да, это именно 968-й, а не 966-й, хоть и ушастый. Вдобавок экспортный вариант, о чем свидетельствовала бумага, приклеенная под задней полкой. Смешно, но тем не менее)
Еще одна особенность-40-сильный движок. Гаишники когда останавливали, всегда удивлялись. Да и не только они. Все думали что там "тридцатка". Фото двигателя к сожалению не осталось.
Машина досталась от деда, который передал мне ее как только я получил права. Вообще, этот Зазик проходит через всю мою жизнь. На нем меня забирали с роддома. По рассказам родителей, тогда еще тормоза отказали)
С ним связаны все самые веселые и запоминающиеся моменты студенческой жизни. Каждый, у кого первым автомобилем был подобный транспорт поймут о чем.
На тот момент пробег составлял около 110 тысяч км. Дед ездил на машине только в теплое время года и только на дачу и в село. Состояние было просто изумительное, ни одной ржавчины. Краска, правда, уже затерлась, были царапины и я решил перекрасить его. В то время дядя работал мастером малярного цеха на Зигфриде и там мне помогли. Шпаклевал и шкурил кузов полностью сам, только красили уже их маляра. Все фотографии уже в новом виде.
В 2006-м деда не стало и возиться с машиной было все сложнее. Многого я не знал, а за помощью обратиться было не к кому. Интернета в то время тоже не было, про все эти клубы и сообщества я слыхом не слыхивал.
Сейчас даже не вспомню почему он не ездил. Двигатель был исправен. Незадолго до этого накрылся стартер и сгорела проводка. Стартер новый поставил, а на большее меня не хватило.
В 2008-м купил Гетц, который нужно было куда-то ставить, а Малыш занимал гараж и стоял там мертвым грузом. Тогда на семейном совете и было решено его продать. Всяким самоделкиным на растерзание отдавать не хотелось, нашелся человек, который трепетно относился к "ушастым", ему он и достался. Гешкой я отбуксировал его к нему в гараж, и с тех пор больше не видел. Так я его предал…