Nissan Bluebird (T12/T72) Грешник

История покупки этого Японца, проста как двери наизнанку.

Поехал как то к газовщикам, поинтересоваться по чем нынче 4е поколение, и уже на подходе к боксу увидел зачуханый Блюб с запоминающимся номером. За день до этого увидел его в продаже на сайте. Поговорил с газовщиками решил уходить и как то зашел разговор за этот Ниссан, и как его хозяину "повезло" с номерами. Хозяином и оказался один из работников сервиса. Он уверял, что суеверия работают только с теми, кто в них верит, а сам автомобиль очень даже корош. Он был хорошо покрашен, пороги были выгнуты на заказ из 2мм. стали, мотор крепкий и надежный.

Так я и вернулся на нем домой уже в тот же вечер. Покупал по тех паспорту, по этому все это мироприятие заняло от силы пол-часа.

Мне нравятся дизельные автомобили, особенно с моторами миллионниками.
Простой, тяжелый дизельный LD 20-II в купе с передним приводом, хорошей резиной и тяговитостью на малых оборотах, позволял выезжать Зимой там, где другие авто не могли. В том же году на горку "Старого города" выехал только этот Ниссан и Land Cruiser 100, остальные либо стояли, либо разворачивались.
Кузов крепкий, полурамный из "того самого" старого, хорошего, Японского железа.
По салону был очень зачухан + возили собак. Пришлось все снимать и тщательно химчистить.
По ходовке, и мотору все было заменено и обслужено.
Кузов просил полировки, т.к при покраске предидущим владельцем было допущено попадание соринок в свежую краску.
Тормоза были только передние, а машина тяжелая, как для хетчбека, приходилось нажимать на педаль за ранее. Однажды попал в аквапланирование и нужно было тормозить — машину закрутило и понесло на встречку, повезло, что никого не было, но сидых волос стало больше.
Хороший был Ниссан, много радости подарил, ну и нервов. Ездил много, и далеко, но цены на запчасти у нас в городе заставили задуматься.

Был продан через год, ребятам из Днепропетровска. Респект им, ехали 500км, но думаю не зря.

Сейчас бы выкупил обратно, но к сожалению потерял связь с владельцем.