До этой машины был Seat Inca 1996 г.в, до него Subaru Legasy 1998, до нее Volvo 340D 1986…
Очень захотелось новую с салона, и по специфике работы — нужна была оч. маленькая городская машина. Долго колебался, выбор был: Матиз, Таврия, Бид Флаер, КуКу.
Итог — вот она у меня уже 3 года.
По родным проблемам машина меня особо не мучала, как сначала прогнозировали, типа при покупке китайца… Но из-за моей активной езды, основные узлы и агрегаты таки поумирали: на 40 тыщах уничтожил коробку (из-за установленых на то время на машинку 175/70 р13 колес купер, что оказалось для коробки смертельным приобретением, т.к. мозги прочипованные и мотор бодро крутил колеса уничтожая КПП), на 50 тыщах отреставрировал передние суппорта и поменял полностью задние тормоза. На 60 тыщах лег таки мотор…
Типерь, впринципе через три года езды имею опять новую машину! :)
Что делал:
1. практически сразу повесли на нее мини-хром-пакет: накладки на ручки дверей, на пороги, решетка радиатора, на задние ПТФ накладки, сняты родные значки чери — спереди "прицел", сзади "ровер-мини".
2. перешел на другую резину — зима 165/70 нокиан дубльВ, сейчас лето — ханкук 155/80
3. ксенон в фарах ближнего света, и доп. ПТФ на бампер с лампами дальнего света
4. подсветка дверей
5. чип-тюнинг мозгов…
6. пошумованы двери
Планирую:
1. раздвоить выхлопную трубу
2. купить литые лапти на лето
3. поклеять винилом боковинки (уже впринципе в процессе изготовления)
4. дошумовать крышу днище
5. перетянуть салон.
Была идея повесить нулевик, но сразу отказался от этой идеии ибо смысла не вижу — машина и так лихо набирает обороты (хочу даже повесить тахометр-вспышку, чтобы не перелитать до отсечки, а то ремонт мотора дороговато), просто вовремя меняю воздушный родной фильтр.
Сейчас лью в нее масло Motul 5W40 8100. Очень доволен.