BMW 3 series (E30) Эталон для Ниссан-клуба)

Моя первая БМВ.

Как потом оказалось — гнилая, с переваренным номером, зато свежепокрашенная))

Покупалась так: поехали с лучшим другом и его девушкой ВЕЧЕРОМ (уже темно) смотреть машину. Посмотрели — ну машина, ну двери, ну колеса, ну черная… потом нас хозяин посадил всех троих в алон и дал ей копоти — разогнал до 200 км в час… а Дима мне в это время так шепчет — мы берем ее!
Так и купили:))) Знатоки блин:)))

Мотор там действительно был деланый, 2,8 объем и чуть больше 200 сил при 2,5 л и 170 л.с. в стоке.

Машина долгое время была эталоном для ниссан-клуба Украины — владельцы Nissan 200SX s13 считали ее неким мерилом — смог обогнать, значит твоя машина исправна)) Тогда они еще не умели управлять наддувом, да и вообще слабо понимали что к чему. Потому использовали эталон:) Машинка носила имя Спайк из-за дурацкой наклейки на спойлере, оставшейся от ее предыдущего хозяина:)

К сожалению, я разбил эту машину, когда неправильно оценил кривизну поворота и вылетел за пределы дороги на высокую бровку. А т.к. машина была ОЧЕНЬ гнилой, колеса от удара поскладывались под днищем:)
Машина была разобрана и распродана по запчастям. Под ее документы приехала другая е30 — Провокатор.