BMW X3 (G01) КОРОБОЧКА

Переношу свої бортовики з tuning.lviv.ua 

Обзавівся своєю першою бмв. 

Історія як все починалося: Почалося це все ще давніше. Попереднє авто Таурег був куплений швидше випадково, то не пройшло багато часу і я знову почав придивлятися до нової тачки. БМВ Х5 F15 мені візуально подобалися, але ніколи серйозно їх не розглядав.
Літом у відрядженні в Києві серйозно оглянув декілька Каєнів на пневмі (звісно дизельних 😁) і ще раз для цікавості катнувся на напакованому (адаптивними амортами, активним стабом, в ідеальній комплектації) F15. І настільки запав в душу, що постійно моніторив їх.
Хотілося бензиновий, але надійність N55 мене не приваблювала, а пробіги 50-80тис.км коштували не гуманних грошей в потрібних комплектаціях. Почав дивитися на дизелі і зрозумів, що навіть за 35тис це будуть пробіги 150тис.км+

В один день просто розчарувавшись у авторіа, прийшов на роботу і відкрив Copart. Переконався, що х5 в G-кузові я не хочу тягнути, бо бюджет на той момент за такий  60+тис, що ніяк не вписувалося, а F15 тягнути зі штатів не мав настрою. Згадав, що будучи у відрядженні постійно дивився на останні рестайлові Х3, дуже вже подобається їхні задні фонарі. І морда в рестайлі стала симпатичніша. І по розмірах по Львову зручніше ніж ті баржі, і у відрядження буде зручніше.
Посортував Х3 від 2021 року, вибрав 2л бензин і повний привід. Звісно, думав про 3л мотор, дуже крутий в їзді, але реально не хотілося переплачувати, бо Х3 на щодень і 2л на 250сил цілком вистачає.
Посортував по тому, що продається в той же день. І другим варіантом був симпатичний темно синій х3 з рижим салоном і чорною стелею. Бігло пройшовся очима по комплектації, ніби все необхідне було. Скинув другові і попросив поставити на нього автоставку. Друг запропонував накинути ще тисячу зверху, я махнув рукою, бо не вірив, що виграю, оскільки це все ще було на 2к нижче середніх цін з такими ударами. Але так сталося, що я її таки виграв. 

Отже, що ми маємо:
BMW X3 30i (2л на 248кс), 2022 модельний і реальний рік (рестайл), повний привід, обвіс Х-лайн, 32тис.км пробігу.

Удар без жодної спрацьованої подушки. Єдине пошкодження під переднім бампером - датчик зовнішньої температури і якийсь кронштейн, навіть пінопласти рідні. Проте майже кожна деталь по колу мала косяки: щось було куплено в колір, щось куплене і просто фарбувалося, щось рятувалося.

Що є по комплектації (з того, що мені важливо, або просто приємно):
- 3ох зонний клімат
- безключовий доступ
- чорна стеля і панорама
- Adaptive LED (але в американській версії він не вирізає зустрічні, тільки переключає ближнє-дальнє, треба шити)
- якісь там покращені сидіння (мені важливо, що валик під коліна висовується)
- підігрів керма
- повністю цифрова приборка
- безпровідний CarPlay i AndroidAuto
- контурна підсвітка салону
- сліпі зони
- керування жестами (дуже скептично ставився, але тепер постійно користуюся, дуже зручно)
- задня камера і парктроніки по кругу
- Hi-Fi музика (краща за базову і значно краща за таурегову, але не Harman Kardon)
- відкривання багажника ногою-під-бампер (працює через раз)
- тримання в смузі (виключив і забув), CitySafety
здається все...

Чого нема? Та багато чого, то ж БМВ, там список безкінечний, але більшість доступне вже з 3.0л двигуном. Проте те, чого не вистачає:
- адаптивного круїзу
- вентиляції сидінь
- М-керма
- музики Harman Kardon
- можливо М-пакету...
...ну і.... та й, мабуть, все. Все решта хотілося б, але не критично.

Перші враження: 

+ класні габарити, зручно по місту і в тісних просторах
+ бензиновий двигун - то класно і комфортно. Динамічніший за таурег
+ коробка ZF, дуже класно працює. Хоча і в неї бувають непонятки, але наразі це, мабуть, найкраще на чому їздив
+ відчувається всюди сучасність: приборка, мультимедіа, швидкість роботи всього включно з підключенням до карплею
+ гарно керується, стоїть в поворотах, комфортна в їзді
+ хороша витрата палива: Траса 6+л (пенсія) і до 9.5л при постійних 160км/год (коли бортовий показує 124 середню); місто 10.5-14л. Фактично на літр менше таурега по трасі і на 2-3л менше по місту
+ світло фар класне. Автодальне працює класно
+ досить тиха в міському режимі

- оскільки немає М-підвіски є певна валкість при швидких перелаштовуваннях. Навіть трохи нагадує мій старий лексус, хоча в повороті вже після того як заклав - стоїть дуже добре
- шкіра Sensatec - ну такоє, чути, що не Наппа
- позаду мене знову вперше за багато років не всі поміщаються (в лексусі і таурегу такого не було). Ну, але це очікувано
- фари не повертають і немає динамічної підсвітки поворотів (як таурег підсвічував туманками). 
- дуже боляче реагує гострі ями і нерівності, навіть попри те, що шини не ранфлети. Треба бути акуратним
- шумоізоляція на "шершавому" асфальті бажає бути кращою, хочеться пошумити арки на поганій дорозі
- аеродинаміка дуже дивна: як тільки є найменший боковий вітер, то рельєфний капот на трасі починає такі пісні вітром співати, що аж страшно.

Загалом прикольна коробочка, зручна і легка в їзді, симпатична ззовні, сучасна всередині (особливо по мультимедіа). Не є тачкою мрії, але цілком тачка, з якою можна жити довго.

Що зроблено на початку:
- власне ремонт авто, рихтовка і малярка. По факту вийшло, що фарбувати потрібно було ледь не всі елементи кузова (мається на увазі крім даху-стойок-пройомів). Але фарба була дууже вдало підібрана, і я так і не бачу різниці в кольорі. 
- зроблено нюанси по ходовій, що були від удару (на БМВ сервісі на Південному). Ціни на запчастини - плачу на лексусом знову
- одягнуто в нові зимові шини Bridgestone LM-0005
- диски потребували реставраці, то заодно пофарбовані в темний бронзовий колір
- поставлене європейське ліве дзеркало
- зроблений антихром вікон
- заклеїні фари плівкою
- зняте тонування з передніх вікон
- звісно хімчистка
- зроблено ТО + розвал (на 32000км), ТО там же на БМВ сервіс на південному, все по оригіналу, розвал на Ірен

Що хочеться або планується зробити:
- витягнути вмятину на багажнику без фарбування (ще не дійшли руки) - DONE
- нормально відполірувати все авто - DONE
- прошити фари на Європу (навіть не цікавився ціною ще) - DONE
- прошити все авто на Європу (500$, додасть рідну хорошу навігацію, забере всі згадки про милі з приборки, давить жаба)
- зробити задні жовті повороти (перепайка - дорого і всерівно буде трохи червонувате. Повна заміна - ще дорожче, тому не впевнений чи буду робити)