Mitsubishi Galant (8G) акула

Нарешті!!! Машина мрії моя і пофіг що в кредит і пофіг що потрібно почку продати за неї, ніщо не зрівняється з тим відчуттям коли ти досягнув своєї мети! Ця машина була в максимальній комплектації, було все окрім люка. Я був дуже задоволений, але з ії зовнішністю та по салону трохи хотів попрацювати. Пам'ятаєте казав щоб тримали Кіровоград в думках, так от вона також звідти. Перш за все після початкового обслуговування захотів зробити правильний обвіс, поставити бампер з туманками від Viento а також в салон додати дерева. Звісно це змінило візуальну складову на краще, нарешті це той вигляд який я й бажав. Задоволення від 2.5 V6 на тіптроніці не передати словами, це ракета, бомба, пушка, петарда). Проблем не було, бо мала невеличкий рідний пробіг, ні коробка ні двигун нічого не бентежило, все працювало ідеально. Забігаючи наперед хочу сказати що не думав що колись її продам. Седан зі спортивним характером, з зовнішністю супермоделі та з японською надійністю, що ще треба? Дуже подобається така машина в універсалі також. Якщо не жаліти на обслуговування та вчасно робити все необхідне, то дуже довго буде безбпроблемно робити. Коли на горізонті замаячило безкоштовне розмитнення, то дуже вагаючись та з болем подивився в бік кроссоверів, бо з нашими дорогами потрібен вищій кліренс. Отже з кривавим серцем я це зробив - виставив на продаж машину своєї мрії. Коли приїхав покупець, після 5 хвилин огляду та розмови, сказав "я навіть торгуватись не буду", я ще ніколи так швидко не продавав машину. А я дивився вже в бік Jeep Grand Cherokee WJ 2003-2006 обов'язково на 2.7 мерседесовському дизелі в повному фарші, бажано Overland і був максимально налаштований на неї, хоча також не залишала у спокою AUDI A8 в кузові D2 на кваттро 2.8. Седан все ж таки відкинув у своїй думці, бо це не те на що потрібно було змінювати акулу, ну хіба що на повний привід... Пошуки в Європі розпочато... Далі буде