Volkswagen Golf Mk5 GTI Тінь

Отже, через 10 років я знайшов живого гті. 
Моя перша машина була мк5 гті, почитати про нього ви можете тут (успішно переніс з драйв2 бортовик).
Але зараз це щось одночасно і нове і старе для мене)
пʼятий гольф це для мене машина, що навчила мене їздити, розбирати автівку, збирати (з допомогою гугла) його ж, машина, що стала найяскравішою, бо це перша автівка) 

Зараз, через призму 10 років водіння, через призму сотень тисяч кілометрів, різних машин, як своїх, так і які я знімав і катався, я сів знову в мк5.

Все доволі просто, знайшов живого гольфа, абсолютно стокового, без чіпів, з рідним пробігом, з деякими нюансами по кузову, але в іншому це прям скарб.
Отже, що відрізняється? 
Колір, немає люка, немає клімата, механіка, комплектація бідніша, але стан точно прям вау на свої роки. 

Улюблене з цього всього, що вона посідає 2е місце в списку 50 найкращих машин топгір за якийсь там рік) 
А також обожнюю як Джеремі Кларксон описав в свій час цю машину: "У ньому немає понтів чи гламурного блиску, він дешевий і він їздить, наче надзвуковий літак. Тут і думати нема чого. Дехто каже, що машина 5-го покоління не така прикольна в їзді, як оригінальний GTI, тому що вона надто велика і у неї скло з електроприводом, але вони помиляються. Гладкий 2-літровий турбомотор дає потужність, яка контролюється або 6-ступінчастою механікою, або – що краще – пелюстками коробки DSG – єдиної коробки з підрульовими перемикачами, яку варто купувати. За свої гроші ви отримуєте спорткар із максималкою в 235 км/год. І практичний хетчбек. Все в одній упаковці."