Mitsubishi Colt V Япончик

И так начнемсЪ. Живу в Польше почти год, раньше не особо острая нужда была в тачке, но пришла осень, дожди холода и т.д., вынудили купить какое-то средство передвижения. Купил такой вот воз. Достался он мне за 500 дольцев, пробег 184т. Тачка с Германии была пригнана в 13-м году. По сервисной книжке авто с 2001 по 2012 год проходило ежегодно ТО на фирменной станции, на 12 год, по книжке пробег был почти 140т, исходя из этого можно допустить, что взял я его с родным пробегом. Взял его исключительно как поджопный вариант, чтоб ездить на работу, исходя из этого б/ж скорее всего будет скучный, но это время покажет.
По машине: комплектация бедная, есть только ГУР и 2 подушки. Авто снаружи если бегло глянуть, выглядит почти идеально. Но при более тщательном осмотре видны все подводные камни, гниловатый под низом, задние колесные арки вздутая краска, задние лонжероны гнилые ну и т.д. Другое дело мотор, заводится с пол тычка, мотор сухой (еще при покупке обратил на это внимание, при том видно, что мыли его давненько), машинка резвая, хорошо ускоряется, отлично держится на дороге.
Порадовало то, что все в нем работает, все датчики, кнопочки, лампочки, подсветочки.
Уже пришлось поковыряться в нем, не работал передний опрыскиватель стекла, из-за чего non-stop маслали дворники при включенном зажигании, переставали только когда заведешь мотор или выключишь зажигание. Полез туда, оказалось просто были окислены фишки, при этом обнаружил, что течет бачок омывателя, снял, спаял, склеил поставил, все играет. Раскодировал радио (стоит Blaunkpunkt CAR-300, так понимаю подобные "эстрады" ставились на опеля как штатные) благо на корпусе большими цифрами был написан код.
В ближайшее время планирую заменить масло, долить антифриза, поменять зад. правый подшипник ступицы, это то, что необходимо сразу сделать. Дальше все покажет время.