Audi A4 Avant (B9) ♥️

Авто продається $32 501

Трилітровий дизель на 286 сил та 620 крутного моменту, придбана у офіційного дилера в Бремені - Німеччина, обслуговувалась за регламентом, не бита та не має фарбованих елементів.

Коробка ZF 8HP65, замінював мастило двічі - як слід, з заміною піддона та арматури.
На ній Торсен, в передньому та задньому редукторах мастило замінене. В раздатці також.

Гальма на шість поршнів та 350 диск - сток. Задні та передні колодки зміненні, супорти обслужені та змащенні. Гальмівна рідина замінена двічі дилерським обладнанням, новий антифриз.

Фільтр картера змінюється як і мастило - 4-7 тисяч, паливний 18-20 тисяч, історія є. Двічі мив охолождення, інтеркулер та радіатори в нормі. Майже весь пробіг по трасі, більша частина з мого - на європейському дизелі та автобанам.

Замінений датчик NOX другого ряду, оригінал.
Нова зимова ризина Goodyear - 1к €.

Обслуговується як треба - не проблемна, вкладень не потребує - тільки змінювати фільтра та мастило. Ланцюг в гарному стані, в належному режимі експлуатації ще 100 пройде без питань.

Подвійне скло, лобове - атермальне. Електричні регулювання сидінь з масажем, підсилювач звуку, шкіряний пакет, авто-затемнення дзеркал. Всі асистенти безпеки. За салоном доглядаю, шкіра завжди захищена.

Все по заводу - без "доопрацювань". Дистронік максимальний. Спортивна підвіска. Повний комплект всього що було в авто, ключи, картки, докатка, інструмент та інше.

Безальтернативний автомобіль по відношенню динаміки, гальмування, безпеки, комфорту та зовнішнього вигляду.
Не шита - екологія на місці.
Розхід в місті від 6 до 9, по трасі від 5 до 7.

Математика пригону була така: авто - 40, митниця - 12, знайти - 1,9$, перша реєстрація - 1,4$, інші витрати ~ 1$ = встала в 56$+, не враховуючи повного обслуговування редукторів, раздатки, коробки та заміну рідин + детейлінг.

З мінусів: є сколи здобуті по нашим дорогам та потрібно довести до ідеалу диски, їх стан нормальний, проте не новий.