На данном авто езжу чуть больше месяца, доволен как слон) тем болем пересев с ВАЗа, небо и земля. Как обычно планов гора, все упераеться в финансы.
По состоянию оочень хороша, салон в идеале, по ходовке есть пару моментов, необходимо одну шаровую поменять, сайлентблоки на переднем и заднем стабах ну вроде и все, а ну и на правом верхнем рычаге. Продолжение будет чуток позже. Всем мир)

маленький кусок инфы по поводу сделаного:

не долго я "наслаждался" Д15 мотором на автомате) впихнули В18С4. пришлось кольца вкинуть и вот скоро докатаю обкатку и будет видно что и как.
довел до ума ходову, поменял пару сальников рычагов, стаба, шаровую.
так же осталось заменить внутренние пыльники шрусов и наружный 1 шрус.

из планов на этот год:
— хороший выхлопчик на 55 трубе (скорее всего в сентябре);
— все таки пересыпать ходовку — сделано;
-заинсталить пружины Eibach Pro-kit -30 — откладываеться на неизвестный срок.
-впихнуть тормоза по кругу 280/260 от МС Vti + ГТЦ с вакуумником, РТУ — август месяц;
-колеса с резиной R 15, с той же МС Vti т.к. разболтовка другая, а искать еще и колеса какие то моднявые с резиной, это напряжно — тот же август месяц;

Может быть в этом году:
— впускной коллектор Skunk2 Pro Series Intake Manifolds for B18C4 — точно в след. году;
— система холодного впуска K&N, или что то типа того хорошее — следующий год;
— все возможные распорки на стаканы передние, задние.
— передняя и задняя губы реплика Мюген — сентябрь месяц.
— ну и еще для удобной экстплуатации ТС передние сидухи от тупера ЕР-3 или FN-2 или ITRа — тоже в следующем году.

постараюсь по максимуму снять с этого мотора, без фанатизма и вваливания бешеных денег, может валы подкину ну и по мелочи, но это явно будет не скоро.