Chevrolet Lacetti SW Капамобиль :)

Первое знакомство со своим Chevrolet Lacetti произошло у меня еще в 2005 году, когда встал вопрос о покупке нового авто. И как-то тяготел я к кузову универсал… Многие друзья твердили: «Ты же молодой! Зачем тебе этот гробовоз?» Однако считаю, что машина — это отражение отношения человека к жизни… Активным людям, активные авто))
В то времени выбор среди универсалов той ценовой категории на которую я рассчитывал был небольшим и пройдясь по салонам, выбор пал на Chevrolet Lacetti, ввиду новизны модели. Я отдал предпочтение самой дорогой версии с коробкой автомат. Почему? Потому что только на этой комплектации устанавливаются рейлинги на крыше, а без них машинка кажется «скучной». Цвет — синий… как и все предыдущие мои авто.
Первой доработкой стандартного автомобиля, кроме тонировки, сигнализации и ксенона, стал ребрендинг – сняты все буквы с кузова и установлена новая музыка.
Таким был первый год владения моей машиной, и прошел он в полном удовольствии. Но вскоре стал замечать наличие множества подобных автомобилей. И я решил немного отличиться, установив на мирный вагон новые колеса… Давно мечтал о дисках белого цвета, и мечта моя сбылась: были куплены и установлены итальянские многоспицевые диски. Радости не было границ! Однако длилась она недолго — 1,5 месяца. Однажды утром выйдя из подъезда, я обнаружил, что машина стоит на кирпичах…Что ж, пришлось поставить на место стандартные колеса и вернуться в строй серийных авто.
К тому времени было еще несколько доработок экстерьера в виде новой радиаторной решетки и ресничек на фары.
Прошло еще немного времени и, я принял решение кардинально выделиться среди толпы похожих машин и доказать, что в кузове универсал автомобиль тоже может выглядеть спортивным и динамичным.
Так я принялся за воплощение моих идей. Перерыв весь интернет, я так и не смог найти хоть один Chevrolet Lacetti универсал в обвесе, кроме версии WTTC R, но заказать такой обвес не представлялось возможным. Свой я видел как нечто строгое и лаконичное с нотками спортивности… В результате продолжительного анализа вырисовывался будущий портрет автомобиля. Первым делом принялись за изготовление нового переднего бампера, порогов и накладки на задний бампер.
В то же время музыка, установленная почти сразу с покупкой авто, перестала меня удовлетворять. И в ожидании обвеса я наметил изменить ее: выбросил старые компоненты и установил совершенно новые и более мощные. Единственным условием была лаконичность, поэтому динамики спрятали под стандартными дверными картами. Пришлось пожертвовать стойками возле лобового стекла и врезать туда высокочастотники. Усилители же установили в карманы багажника.
Далее решил немного освежить интерьер салона, перекрасив пластик центральной консоли и воздуховоды в серебристый цвет. Кроме этого, была полностью изменена подсветка приборной панели и всех клавиш и добавлена подсветка дверных ручек изнутри. Стандартный цвет, зеленый, изменили на белый. Также салон был перешит в комбинацию алькантары и ткани.
А работа над обвесом все продолжалась… С Америки был заказал оригинальный глушитель и куплены новые колеса 16 радиуса, выбор сделан в сторону мирового производителя дисков фирму OZ Racing.
И весной 2007 года работа над обвесом завершилась: установлен новый передний бампер, в нем — противотуманные фары Hella и ксенон. Пороги, заходящие на арки, создали ощущение объемности кузова. Также была интегрирована накладка на задний бампер, и достойное место занял новый глушитель. Плюс в машине установили оригинальные указатели поворотов на крылья, перекрасили зеркала переходом с черного в синий цвет и немного изменили головную оптику, покрасив в черный цвет серебристые подложки передних фар, поездив некоторое время, с черными подложками, перекрасил подложку фар в цвет кузова…
Покатавшись еще год на авто, и снова наслушавшись прошлой инсталляцией музыки, весь комплект снова был заменен)) Надеюсь четвертого комплекта музыки уже не будет…
По двигателю работы пока не велись, но в скором времени будет установлен полный впуск/выпуск и заменены распредвалы. Возникла идея установить турбину, но с ней придется повременить из-за дороговизны, также ждет изменений подвеска кроме уже установленных пружин Eibach (-3см) будут заменены амортизаторы…
Кроме того, впереди либо аэрография, либо виниловая наклейка на кузов, а также изменение задней оптики на компонентную.
Вобщем, создание нового облика автомобиля продолжается ;-)

Кратко о сделанном:
Подвеска:
Eibach 30mm

Шины/диски:
Диски OZ Racing R16, шины 205\45 Toyo

Экстерьер:
1. Полный обвес. (Бампера, пороги, козырек над задним стеклом)
2. Удалены все шильдики.
3. Заменена решетка радиатора.
4. Подложки фар покрашены в цвет кузова.

Интерьер:
1. Салон перетянут алькантарой и тканью. Дверные карты — алькантарой.
2. Заменена вся подсветка в салоне с зеленого на белый цвет.

Музыка:
1. Головное устройство: Pioneer Deh 88Rs
2. Акустика: фронт — Morel Dotech Ovation 6, Твитеры — Morel МТ23.
3.Сабвуфер Infinity Kappa 122.7 W
4. Усилители: моноблок — Vibe MONOBOX III, двухканальный DLS RA20