Итак служебный Бегемот:
В начале 2014 на фирму нужно было приобрести авто, главные требования по функционалу были следующие: комфортное перемещение меня от точки "А" и до … точки "Я" (то есть везде), вместительность (обязательно "пирожок") и экономичный двигатель. На тот момент и думаю сейчас Доккер был идеальным вариантом, потому что Кадди очень дорогой, Партнер, Берлинго и Кенго даже в базовых комплектациях с бензиновым двигателем БЕЗ КОНДЕРА были на 1000$ дороже. Доккер в средней комплектации (с хорошим набором примочек) с дизелем был просто идеальным вариантом.
Итак спустя 1,5 года и 44000км. расскажу о впечатлениях:
1. Экономичность — в основном 95% город, летом 6,3л, зимой 6,8л. — очень круто)))
2. Вместительность — багажник огромный (даже больше чем у конкурентов), а при сложенных задних сидениях вообще фургон)
3. Динамика — благодаря турбине, для города супер, турбина подхватывает буквально с 2тыс. оборотов. Но для трассы не хватает 6 передачи, Крейсерская скорость 90-100км./час, иначе расход увеличивается с 5,5л. до 7,5л.
4. Управляемость — вот здесь проявляется "Бегемот", по сравнению с Сидом, Доккер это автобус, по этому перед поворотами обязательно скидываю скорость до безопасной. Виной высокий кузов и маленькие узкие колеса (хотя бы поставили R16 и пошире) — наверное такой размер колес помогает экономить топливо.
5. Проходимость — клиренс вполне нормальный, единственное это красивая морда снизу прямая, не хватает закругления, хотя я ни разу не цеплялся, но проверять не хочется.
6. Поломки — на 34тыс. были заменены передние колодки. А летом был глюк с топливным насосом, утром машина не завелась, на станции сказали, что залипла мембрана (или что-то в этом роде) из-за некачественного топлива, насос промыли — больше в той сети АЗС я не заправлюсь.
А так только плановые ТО.
Дальше буду стараться давать побольше инфо об авто, так как на драйве их очень мало)))