Вот) наконец то нашел подходящий экземпляр.

много за 4 месяца было машин на осмотре… по разным ценам с разными движками… но все в одинаково-мертвом состоянии…

но, чисто случайно наткнулся на эту машинку, приехал посмотрел, посмотрел по внимательней, посмотрел на яме и взял. с одной стороны потому что на данный момент достаточной сумы денег для идеального состояния нет и с другой что просто задолбался искать… одна другой краше…

расшифровка вин кода:

КУЗОВ:
Номер шасси WBAHA11010BA18273
Код типа HA11
Тип 518I (EUR)
E-серия E34 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Цвет GRANITSILBER METALLIC (237)
Дата пр-ва 1993-01-15
Дополн. оборудование

S242A FAHRERAIRBAG MIT SERIENKRANZ(PUR) Рулевое колесо с НПБ
S401A SCHIEBE-HEBEDACH, ELEKTRISCH Подъемно-сдвиж.крышка люка с эл.приводом
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар
S657A BMW BAVARIA C REVERSE III Радиоприемник Bavaria C Reverse III
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии

ФАРШ
Номер шасси WBAHD51010BG18273
Код типа HD51
Тип 525I (EUR)
E-серия E34 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M50B25
Рабочий объем 2.50
Мощность 192
Привод HECK
Коробка передач MECH
Обивка (0411)
Дата пр-ва 1990-11-22

И ТОГО ИМЕЕМ кузов от 518 93го года выпуска и начинку от 525 90го года выпуска

По кузову проблемы стандарт: пороги, поддомкратники в часности, днище живое но косметика надо. а вообще 34 должна быть черной. такой она и будет когда начнет ехать!

ПО ФАКТУ:
Предыдущий хозяин пытался сделать с 518 525. но получилось у него ХУ…ХУ…Плохо короче…

С момента появления этой машинки у меня:

Мотор заменен на m50b25 без ваноса с 130тыс.км.пробега. Нашел человека который пригонял в Украину донора с которого у меня мотор, как оказалось этого донора он брал года два назад специально под себя в полном идеале.машина была клубной, люлей ей не давали, так что теперь у меня грубо говоря новый моторчик=)

Сцепление оригинал новое. поставили когда и мотор меняли.

Коробка ZF S5D 310Z (Manual Gearbox ZF 1053401097)

Кулиса рычаг от Z3 2.8 короткоходный, все новое ориг BMW вплоть до кулачка на шток с коробки

Кардан родной с 5.2.5 снят с 95го года состояние идеал

Редуктор стоял 3.73 от 5.2.5, сейчас S 3.23 самоблок естественно от 5.2.5

Ходовка Аморты Бильштайн, пружины пока сток, остальное MOOG (резинки, сайлентблоки и так по мелочи все. короче ходовая новая уже вся практически).

Тормоза диски, колодки Brembo в круг

Выхлоп хенд мейд (приемная труба родная, вместо катов 2 стронгера, дальше нержавейка, прямоточный резонатор новый.банка будет Суперспринт. по госту.ХИ)

Свет перед: Хелла Блек, в ближнем ксенон 6000К, зад Хелла НЕ ТОНИРОВАНАЯ!

Тапки R16 Style 4 резина лето Micheleen 225/5516 Зима Pirelli 215/45/16.

Это в двух словах что сделано и что еще предстоит.
Машина едет. радует ежедневно не смотря на свой пока что не важный вид снаружи.))) Люблю ее!..