Chevrolet Volt (1G) Вольтарен

Прийшов час змінити свою попередню автівку Renault Laguna 3 універсал, 2010, 1.5dci110 на вічному k9k. (Коротко про неї, оскільки її немає на Driver.top: Пригнана з Нідерландів у 2022 році, підбирав, комунікував з нідерландцями особисто я. Відправили людину з коштами, яка зможе пригнати авто. Придбана була за 3450євро з пробігом 170к км. З розмитненням обійшлась у 7500 євро. Що можу сказати, бричка топ, не ламуча, не прихотлива, зручна, на парктроніках, на механіці, розхід по трасі - пісня, але найголовніше, це її надійність -- машина дійсно надійна. Часом траплялось, що потрібно було проїхати 2600км за два дні по Україні, до машини -- ніяких питань, довезе куди завгодно. (якщо ставитись до неї як я, звичайно)) , будь-який нетиповий звук -- одразу до хлопців на діагностику.)

І ось, настав час(літо 2024), коли я вирішив змінити авто на бензинове, бо дизель дешевий тільки тоді, коли не ламається (4 нові форсунки обійшлись в 29к грн).

Виділений мною бюджет складав 13к долл, але обов'язково НЕ ДИЗЕЛЬ і НЕ ТУРБОВИЙ БЕНЗ. (нагадаю, на той час мені було 26 років) Під цю категорію підпадало дуже багато авто. Дуже хотів собі шось гібридне, але заглядався на Accord 9 Sport, Sonata 2.4 , Elantra 2.4, Chrysler C200 2.4, BMW 3 F30 328 або 320, Jetta 2.5 , Golf 6 1.6, Octavia 1.8tsi(моя повага, бо в батька була), АЛЕ випадково на РІА я побачив Шевроле Вольт, тоді я подума, а шо то за звір такий і чому він стільки коштує. Тиждень часу я вивчав модель, вивчив про машину абсолютно все, що є в інтернеті + попросився до чату вольтоводів України. Знав усі болячки і примхи, + в США його вважають саме електричкою. Plug-in hybrid для мене був щось із розряду "а шо то таке, як воно працює"  Так склалось, що я айтішник (за освітою інженер-енергетик) і дуже дотошний, буду розбиратись, поки не розберусь) і здавалось би "шєвролє" для молодого хлопця то "фу" , але я вирішив інакше, насправді  Вольт дуже технологічна машина. Та ще й 150 конячок) які можна зашити(прошивка від Cadillac ELR) до 240-300 (так-так, це не жарт, він ш'ється до 300 к.с.  і їде менше 6сек до 100км/год (я байкер і їжджу 4 сек до 100км/год)) Пишу історію придбання пізно, 19.04.2025 (ну, так склалось :) ) Вийшла не історія про авто, а автобіографія. Живу у Києві, перебрав багато Вольтів по Києву, оскільки в той час працював в мережі СТО, кожного пригоняв до нас і дивились йому усюди, але всі Вольти по Києву мені не підходили. Один з найцікавіших -- був вольт, в якого вказано 130к км пробігу, а по факту вичитали 330к км-- одразу розпрощався з власником. Місяць часу я шукав на РІА хорошого Вольта. Що я хотів -- Рестайлінгова модель(2013+ рік, комплектація прем'єр - шкіряні сидіння, парктроніки і камери в круг) Оскільки вони всі биті америкоси або канадці, шукав я довго і прискіпливо, і таки знайшов у Вінниці, але без камер і парктроніків, але з мінімальними пошкодженнями....першй дзвінок, (філіал нашої мережі був у Вінниці), людина погодилась і поїхала на СТО, там попросив зібрати кворум і покликати людину, що розбирається в електричках. Фінально резюмували -- машина не змотана, всі запчастини оригінальні, ходова в ідеальному оригінальному стані (нагадаю, в машини було 127к км пробігу). В той день купую квитки на потяг у Вінницю на 5ту ранку. Прибувши до Вінниці мене підібрав Власник Вольта. 10 хвилини -- і я побачив "Вольтарен" , саме тоді мені прийшла в голову така "клікуха" для нього (це, здається, якийсь лікарський препарат) Шевроле мій. Думаю, кожному водію відоме це відчуття, коли ти їдеш на своїй іншій машині. Так ось, саме з таким відчуттям я їхав з Вінниці у Київ.