Даже не знаю с чего начать…долго решался покупать или нет этот легендарный авто, так во первых на них ездят не старперы в режиме дом-работа-дача а молодежь которая любит драг рейсинг, поэтому переживал за ее состояние и долгое восстановление если че не так, а так как я СТО свое не имею то рисковать не хотелось )), а во вторых я по натуре не драг рейсер, так максимум на светофоре с кем то зацепиться но не больше.
Но все таки выбор был сделан в пользу Type R, который находился за 700 км от меня, потому как мотор там был не Н22А7 а именно Н23А, моя заветная мечта и конечно я рискнул купив этот авто, в надежде что он мне послужит долго и надежно.
И уже проехав первые километры трассы Е40 (Чоп-Киев) я понял что не ошибся с выбором, как же она рулится аааааа сказка, все таки как мало надо для счастья, кому как конечно, просто у меня такого авто с такими хараектеристиками такой харизмой не было.
Вообщем расказывать можно долго, я доволен как слон, все остальное в блогах…

Подвеска:

• Type R сток.

Экстерьер:

• Обвесы установлены были до меня, поэтому кто их дизайнер Mugen, C-West, Modulo х.з…
пока трогать ничего не буду, пока не до этого.

Интерьер:

• Type R сток.

Двигатель:

• JDM H23A Vtec Blue Top 200л.с;

Впусk:

• Еврейский, остался от H22A7

Трансмиссия:

• U2Q7 — EDM Accord Type-R LSD

Выпуск:
• Type R сток, без ката.

Диски/шины:

Зима:
• Диски 17" speedline\modulo (Type-R) 5x114.3 ET55;
• Bridgestone 225/50 R17;