Ford Focus I Sedan Split Port

Приветствую всех!
С детства мечтал о своём авто. В 90-е у отца было несколько машин, потом получился перерыв. Права мои с 2001-го пылились на полке, т.к. не было возможности купить машину. И вот наступил этот заветный миг. Нарисовалась некоторая сумма денег, и по возвращению домой из рейса, занялся поиском авто. Для начала искал не очень большой автомобиль, желательно не старше 1997 года. За неделю пересмотрел вариантов 10, но всё было не то… И тут вечером увидел объяву свежую в интернете, созвонился, утром посмотрел, машина очень понравилась. Как только сел — понял, что моё! Очень красиво на солнце играл цвет. Как только взял её, загнал на фирменное СТО фордовское. Поменяли жидкости, перебрали ходовую, заменили колодки. Т.к. почти всё ставили оригинальное, вышло под 1000$. Зато ничего не беспокоит по ходовой теперь вообще. Прицепил брызговики, т.к. очень замазывался кузов, да и вид мне так больше нравится! Очень смущала резина. Стояла на нём зимняя Matador с дурным профилем 205/65/15. Заводской параметр (195/60/15). Очень шумная была и, скажем, огромная. На кочках и на трассе при подпрыгивании подтирало задние арки при наличии пассажира на заднем сиденье. Но замена резины не входила в планы на тот момент. Пока был в рейсе, машина простояла 6 месяцев в гараже, так получилось, что никто не заводил. Вернулся, подсоединил аккумулятор, и… завелась с полоборота! Купил на неё всесезонную Toyo нужного размера, совсем другие ощущения. Машинка стала легче и мягче. Ужасный шум ушёл. Со временем появилось биение руля при торможении, покоробились тормозные диски. Заменил сразу с колодками. Всё исчезло. На скорости под 130 наблюдалось поддёргивание, также, как и при резком старте. Вычитал — это болячка их. Забивается сетка бензонасоса. Почистить оказалось довольно непросто, т.к. для того, чтобы добраться до насоса (а он в бензобаке), пришлось много чего разбирать. Сетка реально была залеплена, даже не просвечивалась. После промывки всё стало в ажуре! Как-то в один прекрасный миг, во время ливня, услышал грохот и мои дворники замерли. Пришлось ехать наощупь (хорошо 2 квартала до дома) вечером под проливным дождём. Оказалось, тоже болячка — перетирается крепление пластмассовое на рычаге дворников, и он просто елозит, не давая привода на них. Проблема была решена покупкой на разборке всей конструкции за 55$. Недавно перегорела лампочка ближнего света, замена — мелочи. Автоматическая коробка нареканий не вызывает. Мне резвости вполне хватает. С момента покупки накатал 16 тыс. всего. А сейчас задумался продать ласточку. У друга Ниссан Примера P11, машинка побольше. Вот тоже загорелся взять японца чуть побольше. Буду искать Авенсис, Примеру или 626 GF 99-01 годов и на АКПП. Нравится мне такой беззаботный комфорт. В целом, очень доволен тоже Фокусом, яркая машина. Отлично годится, как для первого автомобиля!