Решил для себя узнать, кто же все таки лучше в этом вечном споре между BMW и Mercedes)
Ездил пол года на W124, но постоянно поглядывал в сторону стареньких Бумеров.Сам при этом собирал на машину по-свежее, хотел купить Honda Accord 7 Type S.
Потом почему то мне пришла в голову мысль продать свой Мерс и почти ничего не докладывая купить Бумер)
Критерий был таков-черная или синяя, от 2.5, только на ручке и только рестайл.
Мерс еще не был продан (не продан он и сейчас), но я зашел на БМВ Форум и увидел ее…А в ней уже было все, как я хотел…и обьем, и коробка и цвет и диски и музыка и салон.Даже ГБО уже стояло)
Решил, что эту машину надо брать.В тот же вечер договорился с человеком за суму.Нашел деньги, которые не хватало и договорился о просмотре авто.
Авто было в Запорожье, но так совпало, что бывшему хозяину надо было ехать в Чернигов на просмотр своей будущей Е39.
По этому он привез мне машину прямо в Киев (за что ему огромное спасибо))
Приехал, проверили, переоформили (день нервотрепок в МРЭО №11 — очень не советую это МРЭО, люди которые работали в тот день с нашим авто-редкие идиоты.
В общем, после изнурительного и нервозного "квеста" по МРЭО Киева (а оно было в тот день не одно), я все таки ее получил!
Кстати, помогли нам решить все наши проблемы, которое создало нам МРЭО №11 в МРЭО №6-за что им отдельное спасибо.Все решили быстро и четко, при том, что было уже начало 6го вечера.
И сейчас лично от себя могу сказать, что в споре между BMW и Mercedes тех годов, лично для меня побеждает BMW.
Пока что определяю это только по личным ощущениям, то есть как машина себя ведет.Управляется она гораздо лучше и ощущения от вождения гораздо приятнее, чем не мерсе.
Но тут опят же, только по личным ощущениям.Смотря кто какую цель преследует)В Мерсе тоже был свой прикол, он вальяжно плыл по дороге.И терпел он любые издевательства, на которые он вовсе не был рассчитан.В общем, такой себе Танк)
Как будет вести себя в этом плане Бумер, пока что не знаю, надеюсь, что он не менее надежен.

А теперь о машине (скопирую информацию и фото от прошлого владельца.В скором времени буду добавлять свои фото)
-Цвет LAZURBLAU METALLIC, в прошлом году перекрашен и поварен (полный рес), ангельские глазки с е39, ксенон, тонированный задние фонари, перед хелла блек, черные ноздри, убран молдинг с боковин, ссыкалки в переднем бампере на туманки и фары, м-спойлер
-Салон rekaro электро с памятью кожа рыжая (свежеперетянутая), черный потолок и стойки, задняя шторка
-Диски rondal r18 8.5j с полированной полкой(одноширокие)
-Музыка голова pioneer, саб JBL, усил JBL
-Мотор 2.5 безванос 192 л.с
-Ходовая — пружины eibach -50 в круг, укорочены штоки

Комплектация не очень богатая, но что имеем то имеем)) VIN :
Тип
Значение
Номер шасси WBAHD61080BK12672
Код типа HD61
Тип 525I (EUR)
E-серия E34 ()
Серия 5
Тип LIM
Рулевое управление LL
Двери 4
Двигатель M50
Рабочий объем 2.50
Мощность 141
Привод HECK
Коробка передач AUT
Цвет LAZURBLAU METALLIC (294)
Обивка (0269)
Дата пр-ва 1990-08-27
Закрыть Дополн. оборудование
Код
Наименование (порт)
Наименование (EPC)
S285A LM RAEDER/BMW STYLING Легкосплавный диск BMW дизайн BMW
S302A ALARMANLAGE Система сигнализации
S400A SCHIEBE-HEBEDACH, MECHANISCH Крышка люка с ручным приводом
S411A FENSTERHEBER, ELEKTRISCH VORN/HINTEN Стеклоподъемник с электроприводом Пд/Зд
S415A SONNENSCHUTZROLLO FUER HECKSCHEIBE Солнцезащитная штора Зд
S428A WARNDREIECK Знак аварийной остановки и аптечка
S464A SKISACK чехол для перевозки лыж
S472A MITTELARMLEHNEN VORN FAHRER/BEIF. Подлокотник Пд водителя/перед.пассажира
S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Подголовники в зад.ч.сал.с механ.прив.
S510A LEUCHTWEITENREGELUNG ABBLENDLICHT регулировка угла наклона фар
S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG система поддержания заданной скорости
S560A LESELEUCHTEN IM FOND Плафоны индивид.освещения в зад.час.сал.
S653A BMW BAVARIA C REVERSE II радиоприемник Bavaria C Reverse II
L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Экспорт.исполнение для Германии/ Австрии.

Ближайшие планы:
-Сделать тонировку.В круг или просто боковые-еще не знаю.
-Поменять кулису (очень хотелось бы короткоходную)
-Заменить сальник редуктора, сальник коленвала и пыльник на полуось.
-Реставрация рулевой трапеции.
-Замена редуктора (тоже еще не уверен, буду ли менять.Он гудит)
-Ну и мелкие настройки по ГБО, но это такая мелочь, не знаю, стоило ли это вообще здесь писать)
Спасибо Артуру, что сохранил машину в таком состоянии)
Ссылка на его страницу и его новую игрушку)
www.drive2.ru/r/bmw/1110454/

Всем спасибо за внимание)