Мобільний додаток
Ще більше зручності! Миттєві сповіщення про всі актуальні події вашого профілю!
Хочу поділитися враженнями про дуже класний автомобіль, на якому їздив з літа 2021 по зиму 2024.
Це одна з найпродаваніших моделей Hyundai на світовому ринку (з 2017 року по 2022 було продано 1.8млн автомобілів першого покоління), але яку у нас, чомусь, не оцінили. Точніше всі знають про електричну версію цього автомобіля, але мало хто знає, що вона буває ще й бензиновою.
Вбачаю в цьому і вину експортера. По моделі майже не було оглядів, особливо по рестайлу.
Найближчим часом структурую і перенесу сюди всі інформацію, яку колись викладав на infocar.
Вважаю, що це той автомобіль, який приносить реальне задоволення власнику і, навіть після продажу, залишає в пам"яті приємні спогади.
У мене був автомобіль з повним приводом, який був опціональним до будь-якої комплектації і коштував $1800.
За цю ж ціну можна було купити візуальний обвіс N-Line до перед-топової комплектації Elegance або максимальної Top. Тоді в колір кузова фарбувалися пластикові накладки на колісних арках, та трохи в кращу сторону змінювалась передня частина автомобіля, також вся пофарбовано в колір кузова, значок H переїжджав з капота на радіаторну решітку. В рестайлі тільки автомобілі з N-Line пакетом мали активний-круїз.
Вага з 1.6Турбо і 4WD 1480кг (монопривід 1390кг)
Прискорення 0-100км/год - 7.5с (монопривід 7.3с)
Сповільнення 100-0км/год - 38м
Витрати: 90км/год - 4.5л/100км, 110км/год - 5.5-6л, 130км/год - 7-7.5л. У місті можна було вкладатися в 9л, якщо не короткі пробіги та без корків. Середні витрати кожні 10000км стабільно були 8л/100км, при використанні Київ вихідного дня з околицями 70%, трасові пробіги до 130км/год - 30%.
Тут можна подивитися причину незабутніх вражень від керування. А саме - поличка моменту починається в районі 1350обертів і простягається до 5500 обертів. Тобто двигун завжди готовий до того, щоб підірвати вас з місця та пуляти, без необхідності дуже крутити оберти.
Чудово керується в поворотах та при маневруванні в потоці міста.
Ідеально налаштовані гальма. Продавав з 33тис км пробігу - рідні колодки були в гарному стані і спиняли так само добре, як і на початку експлуатації.
|
Тести від інших користувачів 05 квітня 16:48
1
0
|
Фото і відео > відео | 1 0 | |
|
Історія моделі 05 квітня 16:16
8
0
|
Спостереження та враження > спостереження | 8 0 | |
|
Перше і єдине звернення по гарантії 22 грудня 2022р. 17:10
0
0
|
Ремонт та обслуговування > візит на сервіс | 0 0 | |
|
Муки вибору 01 липня 2021р. 17:33
0
0
|
Спостереження та враження > спостереження | 0 0 |
Якщо порівнювати з C-SUV, то там точно буде більше.
Я при зрості 1.8м возив позаду дитину зростом 1.6м - вона ногами сидіння не торкалася. Тож нам вистачало.
В Тігуані місця позаду стало помітно більше.
Нове покоління стало більшим і позаду місця +- як в Тігуані. Зараз продаються тільки гібриди за ціною $35-$40к. Має приїхати ще з таким самим 1.6Турбо, тоді ціна буде $30-$35к, що також дуже непогано для того, що за цю ціну пропонується.