Мягкая подвеска, неприхотливость, надёжность, проходимость, ремонтопригодность, хороший выворот и обзор, ощущение уверенного хода при езде. Из минусов — возраст, технически устарел. На периферии их до сих пор используют в качестве рабочего или основного автомобиля, но мой случай это повседневный автомобиль для души. Были сделаны кое-какие бюджетные доработки для улучшения ездовых качеств. В столице Украины увидеть такой автомобиль хоть и небольшая, но редкость, это привлекает внимание

Техническое описание и переделки:
Двигатель 1.5 сток
Карбюратор Солекс с расточенными диффузорами
Газобалонное оборудование
5 ст. КПП Фиат Полонез скоростная
Равноускоренный редуктор, передаточное число 4.22
Генератор Москвич 2141
Вакуумный усилитель тормозов 2141
Амортизаторы передние Шевроле Нива
Термостат Mitsubishi Karisma 1.8, (температура срабатывания — 82 градуса)
Фильтр нулевого сопротивления (обрезанная кастрюля под волго фильтр)
Рулевая трапеция на волго пальцах
Нижние рычаги на нивовских сайлентблоках
Бесконтактное зажигание
Примитивно переделанная выхлопная система с уменьшенным сопротивлением и увеличенным рёвом
Светодиодные лампочки на стопах и габаритных огнях