0

Про авто

Машина выпущена осенью 1993 года в Германии(сборка) комплектацыя Ghia, код мотора RDA, 5 ст. коробка ib5. Машина в 2001 пересекла границу Украины.
Как-то пришол с работы пораньше, чтобы поехать посотреть реношку, и решил залезть в нет, сотрю а там стоит она на дисках, "сиденья повышеной комфортности", я звоню ему и договориваюсь о встрече, беру с собой дружбана, который помогал ее смотреть, вобщем понравилась, и цену слегка сбили! Так как узнали что оптика не родная(должна была быть двух ламповая) и что она успела побывать в легком ДТП, о чем свилетельствует шрам на переднем бампере!
На следующий день я уже ждал авто на СТО для проверки! Больших проблем не оказалось: потели сальники выбора передач и правой полуоси, и были подуставшие задние аморты, хазяин дал еще комплект железок с зимней резиной, и что то по мелочи. Ох как намаялся с нашей демократией, регистрировал в превые пока узнал что к чему и куда) справился за день, а прав то нету, и пришлось оставить на день на стоянке возле МРЕО.
Хорошо выспавшись, сутра мчался забирать права. Первая поездка и у меня дух перевело, упраляемость на высоте, хотя попу слегка и носило, как мне показалось, прием и подхват тоже замечателен, сиденья с поддержкой хоть и не рекаро(как удивлялись друзья когда видели "Ето твои Родные?), да еще и люк с електроприводов, короче классс)) до етого был опыт только на жигах.

Система питания Распределенный впрыск
Мощность 105/5500 л.с/об.мин
Крутящий момент 153/4000 н*м
Тип топлива АИ-95

Размер шин 195/55 R15 лето и 185/65 Р14 зима

Переделки:
— вырезан катализатор, поставлен стронгер 333+450 unimix;
— нулевой фильтр K&N в штатное место;
— распорка пер. стоек ford снятая с рс2000;
— распорка рычагов ford;
— диски Р14, made in Italy, на зиму;
— тонировка Solareks с зеленым оттенком 20%;
— ручка КПП Momo дерево;
-тонировка поворотов и задних стопов краска MOTIP;
— покраска суппортов и барабанов в красный цвет Motip, колодки спереди Ferodo, (новые барабаны и пер.тор.диски);
— замена амортизаторов на газовые от Sachs;
— заменена приборная панель с белыми циферблатами;
— виброизол и обесшумка дверей и багажника, капота;
— тюнинг переднего бампера;
— проставки алюминий спереди 4мм, сзади 6мм.
— банка Rud насадка Sebring d100мм. все нерж. (выпускной тракт на 50 трубе)
— установка ГБО 4-го поколения в целях экономии средств для проведения доработок авто))))
— диски Borbet r15 j7 et38 оригинал форд RS.
продолжение следует…
Сделано:- поварка кузова;
— обесшумка салона.
В планах:
— передние тормозные диски с насечками брембо;
— двух ламповая передняя оптика;
— дисковые тормоза на зад.
— диски р 15 облегченые типа оз с вылетом ет 35

Характеристики

Ford Escort Mk5,
Зійшов з конвеєра у 1993 році
Придбаний у 2007 році
Двигун: Бензиновий (1.8 л.), 105 к.с.
Коробка: Механічна
Передній привід

Бортжурнал (36)

25 листопада 2015р.
Колісні диски
0
13 серпня 2014р.
Своїми руками
289,000 км.
0
11 серпня 2014р.
Своїми руками
0
22 липня 2014р.
Тюнінг
288,000 км.
0
20 липня 2014р.
Колісні диски
288,000 км.
0
20 липня 2014р.
Автозвук
287,000 км.
0
20 липня 2014р.
Своїми руками
285,000 км.
0
16 грудня 2013р.
Автозвук
0
17 листопада 2013р.
Тюнінг
286,000 км.
0
14 листопада 2013р.
Тюнінг
288,000 км.
0
13 листопада 2013р.
Своїми руками
280,000 км.
0
27 лютого 2013р.
Автозвук
260 км.
0
25 вересня 2012р.
Стайлінг
0
31 травня 2012р.
Автозвук
0
13 травня 2012р.
Запчастини
0
07 травня 2012р.
Тюнінг
0
02 травня 2012р.
Тюнінг
0
01 квітня 2012р.
Тюнінг
0
28 березня 2012р.
Автозвук
259,000 км.
0
28 березня 2012р.
Тюнінг
256,000 км.
0
15 січня 2012р.
Тюнінг
0
07 листопада 2011р.
Тюнінг
251,000 км.
0
07 листопада 2011р.
ДТП
251,000 км.
0
07 листопада 2011р.
Колісні диски
251 км.
0
07 листопада 2011р.
Кузовний ремонт
251,000 км.
0
07 листопада 2011р.
Фото
250,000 км.
0
14 лютого 2011р.
Планове ТО
236,500 км.
0
08 лютого 2011р.
Інше
236,100 км.
0
08 лютого 2011р.
Тюнінг
235,500 км.
0
03 лютого 2011р.
ДТП
235,000 км.
0
10 січня 2011р.
Аксесуари
220,000 км.
0
10 січня 2011р.
Колісні диски
231,000 км.
0
03 січня 2011р.
Мийка
230,000 км.
0
Збігів не знайдено

Коментарі

Щоб залишати коментарі, потрібно авторизуватись.