Renault 5 (2G)

Эх…сколько воспоминаний очень хороших о данной машине!Была куплена в 2004 году для обучения вождению(как первая машина).Находилась в крайне плохом техническом состоянии, но с кузовом было все отлично))Первое что передалали с отцом, так это карбюратор родной однокамерный, в который чтобы завести в холодную погоду нужно было долить бензинчика))).Поставили карбюратор СОЛЕКС.Поставили трамплер от жигулей.Моторчик разобрали, поменяли кольца, вкладыши, маслосъемные колпачки, прокладки.Все сделали по ходовой!Повезло купить балку за 150 уе, на те времена она стоила как минимум раза в 2 дороже.Сцепление поставили новое, тормозные диски!
ИИИИ заболел я на свою голову Тюненгем)))
Заказал у местных новые бампера, пороги покупал готовые(универсальные).Делали они все это ооочень долго.Устал тогда ругаться…готовый продукт был жутко кривым и бедному маляру пришлось около недели его вычухивать.
Далее покраска.Цвет решил не менять и сохранить идею сочетания темного пластика и светлого кузова, как было предусмотрено заводом!Потом тонировка, Сигнализация, центральный замок, электростеклоподъемники.противотуманки.
Машина для своего возраста очень надежная, простая.
За три года эксплуатации не разу не подвела!а вернее вру -один раз заглохла так как трамплер накрылся)))
А так в любую погоду заводил с полтыка и вперед!..
Ела очень мало -около 6-7 литров бенза!
По трассе разгонял до 140 км в час )))))дальшее ОООЧень страшно было!)))
Вообщем о бывшей машинке только хорошие воспоминания)))