Smart fortwo (1G) Панорамка

Эта замечательная машина была куплена как автомобильный подарочек жене. Я, как и множество других обывателей, когда-то считал их недомашинами и, конечно же, не рассматривал как альтернативу для себя. Жена прикинула что ей нравится из доступной ценовой категории, тщательно изучила инфу по ним и твёрдо решила, что хочет именно эту машину. Я же, со своей стороны, был не уверен, т.к. считал, что "можно купить подержанного японца, чуть-чуть его подшаманить и хай се катается", как делают все Серьёзные Люди™. Но она наотрез отказалась и, как выяснилось позже, была абсолютно права. Я вспомнил, что всегда хотел кабрик и случайно нашёл в нашем городе продающийся, вроде бы, хороший экземпляр. Она не захотела даже смотреть, т.к. хотела панорамную крышу. Мы долго спорили, в итоге я вспомнил, что это её машина и пусть сама решает как ей нравится. И мы продолжили поиски-ожидание именно того, что она ищет. В итоге появился тот самый вариант, с серым салоном, не синим, т.к. он совершенно не нравился. Посмотрели, всё было в идеальном состоянии, а цена не кусачая. Сразу и взяли. За период владения поменяли лямбдазонд, что убрало в историю горящий "чекэнджин", а также поменяли задние аморты, и тяжки передних стабилизаторов. Всё.
Из плюсов:
— дешевизна и простота обслуживания. Но всё равно рекомендуем обращаться в специализированные смарт-сервисы, если в вашем городе их нет — тогда узнайте у смартоводов-земляков, на каком сто они обслуживаются, туда и поезжайте, потому что обслуживание этой машинки недорогое, хотя и специфическое, и если туда залезет своими "камазовскими" пальцами какой-нибудь гаражный Кузьмич — то прослужит он вам недолго и проблемно. Поэтому не отправляйте свою машину в ад, используйте те сервисы, мастера которых, хотя бы знают где у них находится аккумулятор и не ржут когда вы заезжаете к ним в бокс.
— простота парковки. Этим всё сказано, до сих пор возле работы вижу как некий смарт паркуется перпендикулярно и отнюдь никому не мешает. Это не говоря о маневренности в потоке. Короче, даже сумасшедшие системы автопарковки курят в стороне по сравнению с тем, в какие щели на нём можно влезть.
— расход. Тут тоже всё понятно, 4,5 на трассе, 5 в городе, если валить — 6. Сам замерял, причем раз в полгода.

Минусы:
— динамика переключения. Передачи переключаются медленно, когда подхватывает турбина — чувствуется спорт, а потом такой неожиданный провал в секунды две, пока робот переключается. Такое впечатление, что за руль какой-нибудь Супры сел чей-то осторожный дедушка и стал валить, но очень осторожно. Когда в ручном режиме переключаешь — более-менее.
— Зимой долго греется салон печкой в силу низкого коэффициента теплоизоляции. Но когда нагреется — в салоне очень тепло.
— шумоизоляция. Этот пункт вытекает из предыдущего. Шумить эту машинку — непросто… А скорее несерьёзно. Потому что, если по капсуле ещё можно аккуратно всё проклеить, то двери это диссонанс для мастера шумоизоляции. Вибрухой клеить врядли выйдет, толку от неё будет мало, а вот шумку позапихивать можно, может какой-то толк и будет с этого. Хотя, я должен сказать, что время на месте не стоит, смартиков всё больше, а значит и решений различных тоже прибывает. Может какой-то грамотный рандомный чувак уже додумался до эффективной вибро-шумо-теплоизоляции на смарте и охотно здесь со всеми заделится. Главное не забывать об общем весе машинки, что ей эти 30-40 кг вполне ощутимы.
— не как единственная машина в семье. Если вы не тинейджер_ка и для вас, пока что, не стоят вопросы семьи и ещё расширения — то эта машина вам подойдёт на все 100%. Но если вас трое, то будьте любезны, докупайте себе сарай-минивэн или, хотя бы, хетчбэк, куда влезут все эти ваши взрослые дела.

По итогу, машина уже продана и радует свою следующую владелицу, но эту машину мы могли поменять только на Смарт, иначе нет смысла отдавать такое замечательное транспортное решение.