Honda Civic (6G)

Эээхх… Как говорится «Есть что вспомнить, да нечего детям рассказать», а у меня как то наоборот, рассказать есть что, да все и не упомнишь, хотя… попробую поведать сию историю сначала…
Не серчайте, но повествование может быть не коротким.

Предыстория.
Первой машиной, ооочень долгожданной, был у меня кольт трех дверный девяностого года, такая себе маленькая шустренькая машинка зеленого цвета (это как я себе думал, многие говорили, что она бирюзовая, а большая часть знакомых вообще цвет не могли запомнить), короче прикольного цвета была, мне очень нравилась. Но в одно прекрасное время я понял, что мне уже хочется чего-то более свежего, комфортного, динамичного. Да и жена периодически намекала что эту «пердУнку» (ну прогорел глушитель, ну и что) пора менять.
Почесав затылок и не только его, я стал думать, на что же можно сменить этого малыша, дабы душа моя приобрела покой и полное наслаждение от владения. Начались изнурительные поиски всевозможной информации касательно моделей, попадающихся мне на глаза на сайтах в моей ценовой категории (громко конечно сказано, так как категория как таковая была не понятна, учитывая что «пердУнка» не был ещё продан, и часть денег была в наличии). Ох уж как долго я покорял просторы всемирной паутины, но решение никак не приходило, бросало меня от одного к другому с периодическими всплесками «вот оно, хочуууу», но по прошествии недельки-другой оно превращалось в «та ну, что-то это не то и то не так» и все продолжалось по кругу . Выискивал что-то начала 2000х годов в среднем ценовом сегменте.
И тут в один прекрасный момент мне жена и говорит: «Муж сестры с рейса приходит и хочет покупать новую машину, а старую будет продавать…» и так невзначай, нежным ласковым голоском и хлопающими красивыми глазищами: «может, мы её у него купим?..».
И вот с этого момента все и началось!

А что же это было…
Я то, её видел и не один раз, но на расстоянии, особого внимания не выказывая. Вся такая вечно чистенькая и блестящая (хотя в Белгород-днестровском этот эффект надолго не оставался с их дорогами) вечно за ней с тряпочкой бегают и пылинки сдувают. Ну, думаю, смотрят видимо за машиной хорошо, да и не только я так думал, многие были уверены на 101%! Но, как в той поговорке «не все то золото, что блестит», но об этом немного ниже.
Решил, как всегда, порыскать в инете, что же это за чудо такое, где рождено, в каких условиях обитает, чем питается, насколько капризна, или неприхотлива. Сразу скажу, что особого восторга она у меня не вызвала, но и отвращения тоже не замечалось. Хотя доля интереса у меня к ней появилась, особенно после того как мной был обнаружен ресурс одноименных авто и временно на работе я начал уходить в астрал, поглощая объемы имеющейся информации.
Вдохновившись стадным инстинктом, имея на руках сумму денег впритык на запрашиваемый ценник («пердУнка» то все ещё не продан) я махнул рукой, и сказал «БЕРЁМ!»

Начало…
Итак, пригнали сивку в Одессу, повезли на СТО «официальное! б**», пощупали, посмотрели, нашли кое какие недочеты по ходовой и рулевой рейке, в целом все якобы норм. После неудачного торга со «жлобом родственником», под влиянием бесконечных обдумываний вариантов, из-за которых уже плавился мозг, решено было машину забрать!
Прикатил я её к дому и поехал забирать «пердУнку» (на смотрины ехали на нём и пришлось потом оставить на стоянке).
Выйдя вечером для совершения променада на новой машине, я встал (вернее сел на водительском сидении) в некотором ступоре, так как ключ зажигания не проворачивался в замке. Позвонив хозяину с вопросом: « Какого х.я?», я услышал в ответ что-то вроде: «да у тебя руки просто из ж.пы, ты ключ в замке подергай так, как-будто ты старик девяностолетний подносящий ложку ко рту». Короче трах.ся мне пришлось минут 15-20, после чего я «донес ложку до рта» и машина тронулась. Ехать было приятно, новые ощущения от салона, плавности машины, динамики, да и просто от того что я наконец то что-то сделал, навевали некоторую радость, НО внутри сидел червяк, который, как бы промежду прочим, вякал что я совершил какую-то херню. Остановившись возле парка, мы решили с женой прогуляться, вернувшись обратно, я вновь столкнулся со своей «кривожопорукостью» которая не позволяла мне провернуть ключ в замке. Потрах…шись те самые 15-20 минут это все-таки произошло и я тронулся, тот червь, который сидел внутри, начал кричать ещё сильнее: «ты му.ак, ты что купил?! ». Усталости от всего не было предела и я, плюнув на все, отправился отдыхать . В скором времени проблема была решена и достаточно просто, мне был выдан второй (запасной) ключ, которым якобы никогда не пользовались, и как ни странно с ним у меня руки выровнялись и переместились в естественное для них место. Практически одновременно у меня возник вопрос: «а какого хера не работает сигнализация и я не могу закрыть машину с пульта?» А в пульте, всего лишь, не оказалось батарейки, потому что он как бы нахер не нужен, ведь удобнее машину закрывать на ключ, при этом клацая внутри все дверки, потому что центральный замок, почему то, тоже не работал. Мое возмущение и негодование все нарастало и нарастало, что ж это я б.я купил за чудо-юдо такое…
Проблемка была решена банальной заменой моторчика ЦМ купленного за 30грн с вопросом в моей голове: «Почему нельзя это было сделать сразу и не траха.ся с ключем и кнопками несколько лет?!» . Ну да ладно, время шло, погода была отличная, лето (хоть и без заправленного кондиционера), я наслаждался поездками высовывая довольную, улыбающуюся морду из окна на встречу ветру . Но тут погода испортилась, наступили пасмурные и дождливые деньки, один из которых меня и застал немного вдалеке от дома. Именно он меня мало разочаровал, все-таки хорошо освежиться после очень жарких дней. Но в этот день у меня просто сорвало крышу, а причиной тому оказалась водичка, которая после двух минут дождя, начала капать с пассажирского козырька, сначала капать, а потом тупо литься в салон . Аня (жена моя) как сестра на войне, не покидающая раненого бойца, сидела с тряпкой и собирала льющуюся воду, пока мы ехали домой. И как на зло ни гаража, ни даже козырька не было, чтоб машину можно было спрятать. В агонии и злости я пытался хоть как то залепить скотчем то место на крыше (стык крыши и лобового стекла), откуда сочилась вода в салон. Естественно особого результата это не дало. Прийдя домой, я не мог успокоиться и червь, который раньше только тихо что-то шептал и иногда покусывал, сейчас превратился в гигантского монстра который тупо пожирал меня изнутри и орал во все горло: «Та ну его в болото!» . Сразу появилось желание опять позвонить бывшему хозяину-родставенничку и задать все тот же вопрос: «Что за х.ня?». После разговора я уже собрал чемоданы ехать возвращать эту машину нафиг. Как оказалось, машина все время жила в гараже и выводилась на улицу по «праздникам» и только в солнечную погоду, при этом постоянно мылась и протералась, да так часто и с таким усердием что все соседи были в ах.е от того как следят за авто и в каком она афигительном состоянии (это я уже позже узнал из рассказов все тех же людей). Итак, с полной уверенностью, что я возвращаю машину, таплю я тапочку в Белгород-днестровский к горе владельцу. Но на пути сего действия встали, как бы вы думали кто, правильно – женские чары. Наши женушки решили разрулить ситуацию и сохранить материальные ценности в тех местах где они оказались после реализации купли/продажи. В следствии чего, мне была возвращена часть денег, в виде компенсации, мягко скажем, за не честность продавца, но тогда я ещё не понимал что эта компенсация станет лишь малой частью того что мне придется вложить на полное восстановление машины.

А в это время…
«ПердУнка» все продавался и продавался, то ли из-за моей большой любви к нему как к первенцу, то ли из-за «большого» желания его продавать, то ли из-за невменяемости и дебилизма покупанов. Хотя в техническом состоянии он был очень даже хорош, как для своих годков, и продавался как есть, т.е. без всяких преукрасов (кое где ржавчинка начала только выступать, крыло немного подмято, без магнитолы которую выдрали хулиганы возле дома). Его никто не хотел покупать: «лучше за такие дэньги куплю жыхгули на пять лет моложе и намарафеченую до блеска жопы африканского павиана ». Но время шло, а деньги были нужны, в связи с чем, было принято решение выдать на рынок предложение которое все хотели видеть. Малыми средствами было сделано крыло, подкрашены все возможные части, вызывающие вопросы, вставлена кассетная магнитола (все же лучше чем без неё). Иными словами предпродажная подготовка проведена, можно ехать на базар . И, о чудо, за пару недель машина нашла своих новых счастливых владельцев ! Как не странно попались нормальные адекватные люди, которые, видимо, нашли то, что искали, а именно хорошее техническое состояние при наличии вполне естественных не больших проблем для машин такого возраста.

Ну что ж, ремонт так ремонт…
Машина была отдана на СТО, где провела немало времени, в ходе которого исправлялись все бока. Делалась подвеска и передняя и задняя, менялись сайленты, наконечники и все возможные резиночки и железочки (список замен сохранен на века). Исправлялся внешний вид: покраска и полировка фар, переварка крыши для устранения течи в салон, частичная покраска, покупка и установка переднего бампера (старый был весь покоцан, а вместо заглушек на туманках, на саморезы были прикручены сеточки от каких-то старых колонок типа «Маяк» ), рихтовка и замена крыльев (одно я уже сам успел коцнуть в порыве гнева) замена рулевой рейки и т.д. В итоге, спустя месяца полтора, я забрал машину уже совершенно в ином виде, чему не мог не нарадоваться. Кстати кольтик был очень вовремя продан, так как на ремонт Сивки лишних денег не было и вырученные средства пошли на улучшение нового любимца (как ни странно он потихоньку таким становился). Периодически появлялись какие то не большие проблемы, которые сильно не мешали (а появлялись они потому что с технической точки в машине не делалось НИЧЕГО! кроме замены масла и фильтров, и то сомнительно что даже это делалось вовремя), но иногда вводили в тоску, но все решалось своим ходом. Пока…
В один прекрасный день, возвращаясь домой, на подъезде к Одессе с машиной что то случилось, она вся затряслась, задергалась, О_о ужас, но я был настроен на лучшее (вроде не работающей свечи или что то типо того), но мои ожидания не оправдались и был запущен процесс капиталки движка, так как и маслецо тоже поджирал и поджирал достаточно не плохо и клапан прогарел, из за чего маишна и вела себя как бык на родео.
После капиталки были внесены некоторые замены по подвеске, там куда ещё не лазили. Сделав практически ВСЕ! Я успокоился и стал себя чуствовать намного увереннее, а главное – это то, что я стал к ней привыкать, а она соответственно ко мне, что не могло не радовать.
Хорошо это или плохо, что мне случилось купить именно её? Раньше я бы сказал: «Да нафига я в это вообще впрягся, что мне, проблем в жизни мало?», а сейчас, наверно, скажу: «Я рад, что она у меня есть, не смотря на всю тяжесть пройденных этапов». Теперь я наслаждаюсь когда сажусь за руль и постепенно довожу до ума эстетическую сторону авто, не забывая при этом постоянно следить за техническим состоянием, хоть в чем то я идеалист и в данном случае это скорее хорошо. А главное, что мне посчастливилось познакомиться и подружится с очень интересными людьми, и все благодаря ей — МВшке!