Толчком для покупки данного авто стал короткий опыт владения аналогичного авто, того же года но бежевого цвета, которое покупалось в целях дальнейшей перепродажи. За год владения и эксплуатации предыдущей "волыны" она настолько прижилась и понравилась что когда нашлись покупатели то было жалко продавать, но она же для того и покупалась. После того прошел один год и мы начали искать еще одну, но на этот раз не на перепродажу а себе, "ежик" очень понравился своей простотой, проходимостью, неприхотливистю, и попросту его не так жалко как Шниву.
Поиск подходящего авто в удовлетворительном состоянии затянулся еще на год. И вот однажды блуждая по просторам авто сайтов я наткнулся на объявление с ней. На фото кузов был просто в отличном состоянии, нигде не было видно ни гнили ни поваренного, еще и было указано что авто почти полностью в оригинальном состоянии, второй хозяин эксплуатировал ее менее года. Однако без "каках" не обошлось, был намеренно "зарезан" двигатель, так как предыдущий хозяин хотел ставить "вазодвиг", и поетому она была не на ходу, но так как мы сразу задумали подвергнуть 40-й моторчик некоторого рода форсировке, то нам никакой погоды не портила та "зарезана" поршневая поскольку было задумано буравить горшки на 79. Так как цена была 10 000 грн, то было принято решение ехать смотреть.
Приехав мы не разочаровались, однако на порогах было "приклеено" будто электродом две полоски цинка наверх родного порога, причем они были почти цели, осмотрев ее тщательнее мы обнаружили что она тянет на 4 из 5 как для своих лет, мелкой сварки нуждались только две места, но комплектность была действительно оригинальной, и состояние было сравнительно свежее. Резина "ИВка" среднего износа, салон полностью весь целый и без "колхоз инноваций".
 После увиденного было принято решение, что данный объект должен быть наш, с хозяином сторговались на 8000 грн. Взяли гендоверку, первый хозяин еще был жив, и вот она наша)))