Opel Vectra A 20SEH 4x4

Мой первый личный автомобиль, выбранный и купленный собственноручно :)
Так как опыта покупки и эксплуатации подержанной иномарки не было никакого, то естественным образом не обошлось без косяков, но вполне себе устранимых. Жалел немного, спустя пару месяцев, что плохо изучил матчасть, ведь комплектаций и разновидностей у этой модели довольно много: рейтсал/дорестайл, 8/16 клапанов, с кондеем/без оного, всяческие 2000, GT и т.д., список можно продолжать долго. Но к этой машинке прикипел сразу и больше ничего смотреть не пожелал.

После оттирания "предпродажного" силикона, удаления ненавистного освежителя и прочих "бонусов" началось знакомство с начинкой и автомобилем в целом.
Оказалось, что значки "4wd" на крыле и руле не просто понты, а имеющий место в машине агрегат, который откидывается на просторах СНГ ввиду плохой ремонтопригодности и капризности. "Лечится" это у нас снятием кардана на задний редуктор и отключением электроники. Выявился полный привод на яме, где заменялась выхлопная система и мастер меня обрадовал, что стандартный выхлоп не подходит, а нужен особой конструкции для полноприводных машин.

За первые 2 недели была заменена гофра на впуске (стоял отличный кусок от строительной вентиляции), а также ВВ провода. Продавец уверял, что машина "не едет" по причине горевшей лампочки бензина, но куда ей, с подсосом воздуха и пропусками зажигания от закисших проводов :) В дальнейшем была поменяна коробка передач, потому как выбивала 4-я в самый неудобный момент. Сначала хотел избавиться от полного привода и переделать в монопривод, но оценка стоимости переделки в моно и восстановления ПП, склонила к последнему. Вместе с коробкой F20 была сразу приобретена и заменена раздатка, также нашел кардан, новые подшипники и прочие з/ч для ПП. Сейчас всё пылится в гараже и ждет своего звездного часа.

Далее в течение года были приобретены диски 15-шки GM (до этого стояли 14-е универсальные с качественным китайским хромом), оптика "ангельские глазки" с галогеном (родной оптики уж очень было мало, а слепить всех быдлоксеноном в штатных фарах совесть не позволяет), перетрушена ходовая со всеми резинками/втулками, установлены родные задние пружинки, ну и другие мелочи, включая масла, ремни и т.д.

В этом году, перед зимой, решил проварить днище, заменить пороги и хорошенько всё проантикорить, что и было сделано :)

По двигателю пока никаких работ не производилось, но думаю к весне ближе что-то надо замутить, вяловат стал старикашка. Было дикое желание сделать свап на с20xe, именитую зажигалку. Но благой смысл подсказывает, что при правильном подходе и финансировании, 20SEH вполне себе дрыгатель :)

to be continued…