Mazda 323 VI

после двух месяцев без авто, маршрутки изрядно поднадоели, решил искать авто, и перелистывая объявы наткнулся на данный автомобиль. на фотке он стоял в сугробе весь в сосульках, как в соплях, с примятым правым крылом, отвалившемся поворотником и на придачу ко всему, с полной пепельницей бычков. вот ужас подумал я, НО мне так жалко стало ее что я решил ее посмотреть. встретился с продавцом, загнал машину на сервис и ОХренел, ходовки не было (шаровые стучали в кулаках задние стойки имели лювты по осям стойки стаба вырваны вместе с креплениями от стоек), но при осмотре двигателя, кпп, и кузова оказалось вся в идеале, даже ржавчинки нигде не было! не считая подбитого крыла, переполовинив цену названную хозяином я забрал это авто! Итак, в 2010 году я стал владельцем 323F. с пробегом в 120000тыс.км. по дороге домой я еще потерял передние колодки, так как диски были так изношены, что они вывалились.( была химчистка салона после которой еще две недели на растоянии нескольких метров был запах табака, куплены четыре стойки, рычаги, сайленты и всякая мелочь, тормозные диски колодки на все колеса, перебранны супорта, замена всех ремней и жидкостей от греха подальше, и пару дней в гараже у друга под пиво. позже было приобретенно пер. крыло в цвет кузова и поворотник, поставлены новые шины и диски. так я получил свою самую любимую бывшию. и она мне отплатила тем же. следующие ТРИ года до самой продажи она меня не беспокоила. только замена масел и фильтров, движок — бомба хотя и 1.5, но все что есть на спидометре я ложил, кпп -неубиваемая. антибукс зимой выручал очень здорово, в комплектации 4 подушки абс кондер и вся электрика сколько раз по трассе мы с ней наказывали разных задавак, низкий профиль резины и по дороге идет как утюг. очень удобный салон. машиной остался очень довольный, но по некоторым обстоятельствам была продана в 2013 с пробегом 230000тыс.км. и без намека усталости двс, масла не ела ни крапульки!