BMW 5 series (E34) M50B25 Orientblau

Завжди ловив себе, що на будь-якій парковці та потоці погляд затримувався на е34. Може це через фільми. але дизайн, строгі лінії 34 кузова, у мене, викликають естетичну насолоду. Вирішив шукати, тільки з м50б25. У хорошому стані за осудну суму таких машин небагато. Але довгих пошуків не вийшло. Другий варіант виявився без іржі з живим двигуном. В очах спалахнули значки БМВ) і нехтуючи сто перевірками ми вирушили до МРЕВ.
І розпочався процес.

Зроблено:
— Рулеві тяги (moog) + втулка маятника
— Центральна рульова тяга (lemforder)
— Передні верхні важелі (lemforder) + сайленти з 750(lemforder)
— Передні нижні важелі (TRW)
— Нові резинки стабілізатора
— Яйця (moog)
— Свічки (NGK)
— Нові кільця в VANOS
— Лямбда (BOSCH)
— Перед пружини (lesjefors)
— Перед амортизатори (BOGE) + відбійники + пильники
— Перед прості опори (lemforder)
— Фильтра. Повітряний, салоний, оливи (purflux)
— Масло Shell Helix Ultra 
— ATF рульового
— Ступиця передня права
— Зимня на 15 б/у
— Ремені всі contitech
— Датчик тиску кондиціонера б/у
— Корпус повітряного фільтра б/у
— Аккумулятор
— Корпус термостата, термостат
— Антифриз Castrol Radiocool NF
— Світло (нові лінзи)

— Привідний вал (лівий)

— Привідний вал (привий)
— Моторчик пічки
— клапан тиску палива
— чистка форсунок
— кольца під форсунки
— нова кришка клапанів
— нова помпа
— лямбда б/у оригинал
— чіп schnitzer
— знову пружини)) сток б\у
— передній підшипник ступиці FAG
— задні гальма: диски, колодки, колодки ручника, трос та заміна одного супорту
— передні  гальма (Brembo max, колодки Ferodo)
— нові клапани кондиціонеру
— заправка кондиціонеру
— розпорка
— ремонт трапції двірників
— 16 динаміки
— ремонт вихлопу
— маятник
— труба стойка + ступиця (права передня)
— дод. насос пічки
— датчик абс
— подушки стійок е39
— новий бензонасос
— прокладка впуска
— реставрація стартера

Планы:
— бленда
— Повний БК
— пайка и перекрас заднього бампера