Audi 100 (C3) 2,0 R5 "44"

тестя крейсер. машинка досталась потрепанной, но удалось её привести в чувство.
к мотору притензий не было — рядная 5ка RT. расход всегда был в разумных пределах 7-12л .
к топливнйо были притензии: цена насоса в 200уе и их быстрое умирание. нам правда "повезло" — в баке какая-то хрень образовывалась и забивла сетку и раз в год достаточно было вынуть насос и отмыть её (мытье бака не помогало). уровень топлива был поврежден и не работал (найти в сборе не удалось).
коробка расстраивала долгим периодом неработы спидометра (через 5 лет долили масла чуть больше и заработал). развалившийся выключатель заднего хода востановить не удалось, найти на разборке так же не удалось. ну и ближе к продаже синхрон 3й уже давал знать что устал и уходит.
салон при случае был заменен — от А6 с подогревом, лифтом и подлокотником для водителя.
подвеска на удивление держалась бодрячком, но мысли заменить все амики так и не были реализованы. только передние рычаги раз поменяли.
тормоза раз поменяли полностью, раз колодки дки по кругу. одолеть АБС не удалось (сложная система — гидроусилитель, попытки разобраться могли закончится необходимостью менять всю систему на вакуум). так и остались.
в общем машина радоавала. особенно радовала тягой с самого низу и комфортом.
в 2013 весной была продана, а её место занял фольц пассат вариант.