Hyundai Getz 1,4 Panamavozik

Машинка уже пробежала более 120 тыс км. Ни одного разу не пожалели, что приобрели именно ее. И хоть машинка маленькая и не особо мощная, но работу свою она выполнила на 100500! Теперь канешна думаем о замене, но дочька настаивает на том, что бы оставить ее себе. А ей только 10-ть лет, а толк уже знает :)

Немного истории, что бы не забыть детали при продаже:
1. купили в апреле 2006 года и на четвертый день БАЦ! и пешеход, гад, задницей продавил капот и разбил стекло. Так и ездили с подпопником на капоте, удобно на пикниках :) Стекло поменяли через год. Капот тоже уже целый.
2. Еще через неделю в правое крыло въезжает Субару Трибека, по касательной, но все равно обыдно. На тот момент страховка была в Оранте и понятное дело, что всех денег мы так и не увидели. Обыдно два!
3. на 80 К км поменяли сцепление, при том, что машинку иногда использовали как аттракцион "полицейский разворот". Думаю, зачет корейцам.
4. на 85 К км поменяли задние аммо на KYB Excel-G, на 100 км передние на туже модель. Причина, потекли, но и если менять то на людские детали, поведение улучшилось. Или нет?..
5. резину Hankook поменяли на второй год эксплуатации на Toyo CF 1, правда размер остался прежним 175/70 R 14. Резина прошла три сезона, достойна уважения, уничтожена была на 100%, но ездила еще и ездила, елки маталки!
Зимняя GoodYear Ultragrip 7 185/65 R14 отъездила 5! сезонов — БОМБА! Хоть бы хны, даже при некоторых "патрепах" отъездила весь год. Теперь зимняя GoodYear Ultragrip 8 185/65 R14.
6. Лампы использовали Philips Blue Vision, больше года не прошли, светосилу потеряли, сейчас стоят Bosch Plus 90, отлично, не ксенон, но светят плотно, далеко и широко. Уже пора менять тоже.
7. Музыка DVD-ресивер JVC серии KD-DV, акустика Пионер.
8. Тонировка 15-ка.
9. Дефлекторы на дверях.
10. На 100 К заменили ремень ГРМ, остальные ремни, термостат и антифриз, аккумулятор, топливный фильтр, масло использовали ZIK, Shell, Aral (вещь!), LM 0-W50 (тоже вещь!).
11. Колесные колпаки выкрасили в темнобронзовый цвет.
12. На этом же, примерно, пробеге замена передних сайлент блоков, задние проверили, но решили не менять.

А сколько было дворников, фильтров и т.п. не сосчитать.

Ну а в планах было, если бы бабки хлынули рекой, но не хлынули, следующее:
1. Тюннинг ходовой: усилители жесткости кузова и более мощные стабилизаторы передний и задний. Возможно регулируемые аммо.
2. Доработка тормозной системы: замена на более продуктивные тормозные диски, возможно Brembo. Замена барабанов на стоковые диски (зад).
3. Хотел ВСМПО 15 или 16". Но цены кусались. Поэтому думал про менее тюнинговые аналоги. Очень нравятся Sparco Drift Bronze.
4. Доработка выпуска, и особенно звука выхлопа, хотел добится низкого но приятного звучания.
5. Может поиграемся еще с распредвалом и если придет время замены колец — поменяем поршни с шатунами. Потом ЧИП. Ну уже и не надо, наверное.
6. Система впуска.
7. По сталингу: покраска внутренностей фар, легкая тонировка задних плафонов, сюжетная пленочная аэрография.

Отакэ…