Прожив 2 года в почетном звании акуловода, мысль о е32 давно и крепко засела в моей голове. Почему именно е32 а не е34? да как обычно, хотелось как-то выделятся — е28 машина довольно редкая, на дороге их мало, 32 так же не очень частый гость, в отличии от 34, которых не мало) Поэтому рассматривал 34 туринг (их тоже не много) и 32.

Особо не имея баксов в запасе, т.к. акула на тот момент еще была не продана, листал авториа. И нашел вариант)
— 93 год, широкая морда, 740 m60b40 автомат, хайфай акустика, электрошторка и стеклопакеты (по ВИНу) обратили мое внимание. Но больше всего привлек пробег (280 000) и состояние кузова.
НО, текст сообщения говорил о том что машина НЕ НА ХОДУ — нет компрессии в моторе и он не заводится, и еще один мотор в догонку отдавали. Отсюда и вкусная цена

Короче все произошло как обычно бывает у меня — особо никаких раздумий, кроме "хочу", быстрое ТО акулы для поездки в город РОВНО, мобилизация надежных товарищей и полная боеготовность инструмента.

Планировали ехать туда, скидывать кардан и тянуть на шнурке в Киев. Продавец, походу перекуп, особо истории авто не знал, сказал что такой и приехала она. Какие-то мол знатоки ее 2 дня крутили, но так и не завели…

Бегло осмотрев машину по кузову, салону и прочему, было решено ее таки забирать. Обсудили цену, доки и ударили по рукам.

А далее самое веселое — подключение отключенного ДПКВ, пару предов, заливание бенза и норм аккум и вуаля, в8 охая и ахая завелся и поехал)

Дымев как паровоз, сарайка приехала в Киев своим ходом…

ПС: если кто-то знает бывших хозяев

Вот такой интересный рассказ о покупке очередного ведрышка. Остальные подробности будут в БЖ, не переключайтесь)