Итак — АЗЛК 412Э, 1975 года рождения., 1.5 под капотом.
Вместе с ним с 2006 года.

в 2008-2009 проведена капиталка движка, заменена полностью выхлопная система, бензобак, карбюратор, заменены сальники в коробке, заменены передние пружины, стойки стабилизаторов, сайлентблоки, замены главного и рабочего цилиндра сцепления.

в 2010-2011 были заменены передние барабанные тормоза на дисковые, перебрана передняя ходовая, установлена БСЗ, карб 2140-вебер(ранее 2105, перед этим был вебер 2106).Поменян вакуумник, ГТЦ, РТЦ, колодки, коробка от люкса.

По кузову когда машина готовилась к покраске заменено было из железа:
Правый порог, правая арка, передний лонжерон(менял ещё старый хозяин), 2 крыла, крышка багажника.

Руль стоит от Таврии, поворотники ВАЗ 2101. Жиго-аварийка.

Установлена магнитолка и 4 колонки.
Установлено заднее стекло с обогревом.

Салон: Торпеда родная, карты родные, ручки внутренние от 2140, передние сидухи Skoda Felicia\Octavia, положена шумка на пол. также из неродного накладки на средние стойки и 2 батона дверей(они другого цвета)

В планах:
Усилок + сабвуфер
Сигнализация
Би-ксенон
15 диски( тут я думаю, стоит ли ставить или проще кататься на родных)
Выхлоп из нержавейки(лежит ждет своего часа)

2016 год: Вновь вернулся домой. Полное начало с нуля:
Выброшен 408 двиг + коробка + навесное впихнутое в селе
Двигатель 412 перебраный, нижний термостат. стандарт 1.5, колено проточено под первый ремонт 0.25
Гена 52А. Карб солекс 21073, БСЗ, кастрюля ВАЗ 2101, жаровня на зиму.
Музыка — гамнитола RS (самая дешевая в автозвуке, под флешку) + 4 колонки штатная акустика Mitsubishi Lancer 9 (4 x 15W)
Новые аморты по кругу, новые резинки по кругу, шаровые, стойки стабов, новый выхлоп, новые колодки по кругу, тросы ручника, патрубки, хомуты, вся мелочевка тоже новая.
До нового года планирую выехать